2020年山东省远洋渔船行业发展现状分析 技术革新带动渔船功率提升

远洋渔船行业是船舶工业下属的一个分支，与一般意义上的商用船舶不同，远洋渔船专指在本国200海里专属经济区以外公海以及在他国200海里专属经济区内的海洋中从事渔业资源勘探、捕捞、运输、加工等活动所使用的远洋渔船。

中国远洋渔船修造行业主要集中在国家远洋渔业较为发达的沿海省市，其中，以山东省、浙江省、福建省远洋渔业最为发达。

政策助推行业发展

山东省水产品产量、产值等主要统计指标连续20余年位居全国首位。“十三五”期间，掀起海洋牧场建设的热潮。在远洋渔业方面，截至2019年底，山东省拥有农业农村部远洋渔业资格企业达到42家，投入作业的专业远洋渔船487艘，渔船总功率66万千瓦，实现产量41.37万吨，产值50亿元。综合实力居全国前列。

近年来，为促进山东省远洋渔业持续健康发展，打造远洋渔业强省，山东相继出台远洋渔船行业相关政策若干，近年政策汇总如下：

沙窝岛国家远洋渔业基地是2016年获批建设的国家远洋渔业基地，是我国北方唯一、全国第二家国家远洋渔业基地。基地的建设进一步完善荣成远洋渔业产业体系，提高远洋渔业综合竞争力，促推全市远洋渔业上档升级。

沙窝岛国家远洋渔业基地重点建设集远洋渔货回运、进出口渔货贸易集散、精深加工、渔船修造、冷链物流等功能于一体的综合性远洋渔业基地。基地规划总投资20亿元，占地面积20平方公里，是荣成市实现近海捕捞向远洋渔业发展，推动海洋经济转型升级的典型代表。基地主要建设内容为“一地二港三区四园五中心”：

远洋渔船装备持续提升

1987年山东省远洋渔业公司与山东省国际经济技术合作公司自筹外汇29万美元、人民币408万元建立了山东省第一支远洋渔业船队。派出“鲁远渔1号”、“鲁远渔2号”两艘8154型渔船赴西非冈比亚作业，功率为6324kW。

1989年，又成立了青岛渔业公司，全省远洋渔船达到4艘，功率达到7200kW。随后稳定增长，直至2006年因朝东项目停止出现大幅下滑。

自2012年国家实施海洋渔船更新改造项目以来，山东通过建造、改造和引进，远洋渔船数量和质量都得到快速提升。近年来，在远洋渔船拥有数量规模上，山东省稳居全国前三，据农村农业部统计数据显示，2012-2019年，山东省远洋渔船年末拥有量总体呈增加的态势。2012年底，山东省远洋渔船拥有量为190艘，截至2019年底，山东省远洋渔船拥有量为487艘，较2018年末新增1艘。

近年来，对三无渔船打击力度加大，山东省出台的政策也取得了一些成效，但对于渔船的全面升级来说仍有一段路要走。据农村农业部统计数据显示，2012年以来，山东远洋渔船总功率在渔船总量增速下滑的前提下仍保持快速增长，2012年，山东远洋渔船总功率仅为12.51万千瓦，得益于近年旧船替换以及新船技术提升，山东远洋渔船总功率在2019年提升至65.96万千瓦。

远洋渔业产量稳中有降

从山东省远洋渔业产量变化来看，据农村农业部统计数据显示，2012-2016年，山东省远洋渔业捕捞总产量呈现逐年增长的态势，从2012年的13.50万吨增长至2016年的52.95万吨。2017-2019年，山东省远洋渔业捕捞总产量呈现出震荡下行，2019年，全省远洋渔业捕捞总量为41.37万吨，同比下降7.6%。