2020北京车展：复苏与梦想

2020年9月26日，全球汽车业聚焦北京，2020年北京国际车展正式开幕。

在不平凡的2020年，新冠肺炎疫情全球蔓延，日内瓦车展、巴黎车展等大型国际车展纷纷取消，北京车展是全球唯一的A级国际车展。

尽管比往年推迟了半年，2020年也只剩下最后的不到100天，但在今年如此特殊的情况之下，北京车展的顺利召开，是中国有效抗击疫情、中国经济快速复苏的有力印证。这为今年的北京车展赋予了特殊的内涵。

785台展出车辆，全球首发车82台，其中跨国公司全球首发车14台；展出概念车36台，新能源汽车160台。在全球疫情形势仍然紧张的情况下，北京车展的展车数量和质量，都成色十足。

无论是跨国车企、中国车企还是年轻的新能源汽车造车新势力，整个汽车产业的参与者，都把今年的北京车展视作重要的窗口。通过这个窗口，可以感受市场的复苏，挑战与机遇同在；可以触碰产业的未来，希望和梦想同在。

如果不出预料，在这次北京车展上，几乎所有的全球车企高管，又将都不厌其烦地对中国媒体强调意思相近的一句话：中国市场就是全球最重要的市场。今年，因为疫情的原因无法来到中国，不少跨国车企的CEO也远程连线的方式，来表达对中国市场的重视。当然，也有车企高管为了来北京参展，提前来到中国隔离14天。

在特殊的2020年，中国市场变得更加关键。中国，是目前全球主要的汽车市场中，唯一一个明显感觉复苏的地区。自3月份陆续复工复产以来，中国汽车市场已经自4月份开始恢复增长，5-8月较去年的同期增长幅度均超过了10%，全年的累计降幅已经收窄至10%以内。其中，奔驰、宝马、奥迪、丰田、本田等一些企业，逆势上扬，在中国表现出极强的竞争力。中国业务的发展，成为不少车企在疫情中维系经营的重要支撑。

中国早已是全球最大的汽车市场，每年占据着全球新车销量的三成。中国汽车市场的回暖，极大地缓解了在疫情中遭受巨大冲击的全球汽车产业供应链各个参与者的压力。全球主要的汽车行业玩家，都不愿意错过在中国的机会。

中国经济基本盘始终在，极其完备的基础设施、全球最大的供应链体系、世界最大的统一市场、从未中断的文明共识，国家级超强的社会组织能力，以及市场的复杂性，都会带来机会。

当然，中国汽车市场同样充满异动与不安。2020年，在疫情带来的影响冲击之下，汽车行业优胜劣汰的进程也在加快。

一些曾经依靠中国汽车市场高增长红利而野蛮成长的公司，逐渐失去前进的驱动力。众泰、力帆、汉腾。。。。。。这些游离在市场淘汰边缘的车企，在今年的北京车展缺席。

今年的北京车展上，同样也再无法看到东风雷诺的身影。巨大的内需市场催生下的中国汽车市场，规模大但又非常复杂。并不是任何一个跨国车企，都能适应中国市场。如果无法适应中国市场的需求，终将被市场淘汰。

中国的近百家造车新势力，也在2020年走向两个相反的方向。几家头部的造车新势力，走过最困难的阶段，逐渐走向正轨。拜腾、博郡等一批造车新势力，在爆雷之后，距离量产则渐行渐远。天际汽车、爱驰汽车、华人运通，在北京车展前后终于将自己的车推向了市场，渴望奋力一搏。

中国新能源汽车市场在2020年发生了巨大的格局变化。疫情冲击之下，中国新能源汽车市场巨幅下滑。但是，以特斯拉、蔚来、小鹏、理想等为代表新势力，却在不断培育自己的规模。一些依靠补贴政策成长起来的本土新能源企业，则面临着巨大的市场压力。

特斯拉推动了电动车在中国消费者中的普及，是中国本土新能源企业对标的标杆，也是可怕的对手。

但是，中国本土车企在新能源汽车领域冲刺高端化的梦想还在延续。在本次北京车展，北汽的ARCFOX和东风的岚图，将扛起两家国企在自主板块的大旗，向新兴势力发起反击。

中国车企的品牌向上，不只是在初生的新能源汽车领域。在传统燃油车之中，虽然困难重重，但也有不少本土企业负重前行。车展前夕，领克汽车发布浩瀚架构，搭建全新的架构，再度向合资品牌发起挑战。

有人出色，也有人出局；有人低调离场，也有人高调入局。汽车行业的竞争十分复杂，但也蕴含巨大机会。

本次北京车展的主题是“智领未来”。汽车新四化，是汽车行业这几年来最受关注的话题，它也将重塑整个汽车产业链。对于中国汽车产业而言，这是史无前例的巨大机遇。传统燃油车发展了100多年，在内燃机技术上，中国品牌车企和西方车企差距很大；而新能源汽车和智能汽车，将西方车企的优势推倒重来。

中国，也正在引领全球汽车新四化发展。中国具有智能汽车最好的应用场景，这得益于中国优越的新基础设施建设、5G时代的汽车社会和生态布局。在一些人看来，中国在信息通讯领域的优势，可以弥补一些在传统汽车制造领域的技术不足。这给中国本土车企提供新的机会，给中国的汽车强国梦带来新机遇。

继去年在上海车展高调亮相之后，华为今年在北京车展再次成为关注的焦点。华为的商业版图和业务布局更加清晰，它也已经将触角延伸至未来汽车产业的各个核心领域。

当然，除了华为之外，还可以深切的感受到阿里、腾讯、百度等一批互联网企业在汽车行业的深度布局。他们正在将自己的生态，逐渐移植到汽车之上。

随着5G时代的临近，智能网联，将是下一个汽车时代的焦点。谁将站在下一个汽车时代的制高点？或许，在今年的北京车展上，能有一些新发现。