江淮项兴初：“十四五”中国车市进入稳定发展期 江淮将推四大转变

“预计在”十四五“期间，受全球经济复苏和国内经济企稳回升影响，中国汽车市场将进入新一轮的稳定发展期。”8月14日，江汽集团公司党委副书记、总经理项兴初在2020中国汽车论坛主题论坛“‘十四五’时期中国主流汽车集团发展策略与展望”上如是说。他表示，在“十四五”期间将大力发展新能源汽车和智能网联汽车技术，深入推进企业由竞争导向向客户导向等四大转变。

在项兴初看来，中国汽车市场在“十三五”期间呈现前高后低走势，市场进入震荡发展期。预计在“十四五”期间，中国汽车市场将进入新一轮的稳定发展期。具体来看，乘用车市场在“十三五”期间处于发展的平台期，车市从增量市场转变为存量市场的竞争。“十四五”期间，在经济回暖和消费政策的推动下，乘用车市场销量有望逐渐回暖，同时电动化、智能化、网联化等优质产品的供给，将为市场恢复提供内生动力。

另外，备受业内关注的新能源汽车市场，因为受购置补贴、限行限购等政策驱动，在“十三五”前期实现快速发展。但随着补贴的快速退坡、市场驱动机制尚未形成的影响，在“十三五”后期出现一定下滑，今年的疫情更是加剧了市场下滑。“在‘十四五’期间，预计在国家战略导向、技术持续进步、双积分新政、基础设施和配套体系持续完善等因素影响下，新能源汽车市场将逐渐进入市场驱动的发展阶段，未来市场前景广阔。”项兴初表示。

据悉，本届论坛以“新变局新挑战新思路——引领中国汽车新征程”为主题，意在精准解析“十四五”规划下全球发展动态，以求科学构筑中国企业的竞争优势。除了对“十四五”中国汽车市场预测外，项兴初还分享了江汽集团在“十三五”期间取得的发展成就，以及企业未来发展规划。

事实上，“十三五”期间，江淮汽车的商用车表现稳定，今年上半年实现正增长。乘用车出现一定波动，仍在转型升级的调整之中。新能源汽车实现了较快发展，但今年上半年也受到行业大势和疫情等因素的影响。项兴初表示，江淮汽车始终坚持技术驱动策略，在“十三五”期间实现了节能技术、新能源技术和智能网联技术的协同进步。其中，节能技术方面，江淮推出了1.5T+发动机和6DCT湿式双离合变速箱的“白金传动系”，实现了48V和P2技术的量产应用。

记者了解到，在新能源汽车方面，一是首创车规级安全的蜂窝电池技术。二是开发圆柱磷酸铁锂电芯与液冷技术，实现百万公里的长寿命；三是在智能网联技术方面，江淮实现了车联网3.0全系车型应用和L2级智能驾驶功能产品的量产。项兴初透露，“十三五”期间，江淮汽车集团实现了制造基地的全面升级，其中新港基地是按照世界级标准打造的轻卡样板工厂，有力地推动实现产品的绿色制造和智能制造，建成的整车试验场三圆弧高环跑道，也进一步强化了江淮汽车整车试验验证能力。

进入“十四五”时期，江淮汽车集团又有着怎样的发展方向与战略规划？项兴初透露，江汽集团将坚持“做强做大商用车，做精做优乘用车，大力发展新能源汽车和智能网联汽车技术，强化汽车服务业务，完善产业生态链”的指导思想，深入推进四个转变。

项兴初所说的四个转变，即推动企业由竞争导向向客户导向转变，由技术导向向价值导向转变，由制造导向向营销导向转变，由销售导向向服务导向转变。另外，“十四五”期间江淮汽车还将通过坚持技术创新、坚持品牌向上、加速数字化转型和深化开放合作等举措来推动企业转型升级发展。

在项兴初看来，当前，江淮乘用车正全面进入3.0时代，全新的模块化理念、全新的设计哲学、全面的科技智能，未来将继续坚持有技术、有质量、有特色的发展道路，为用户提供极致的感知体验。

“新能源汽车方面，未来将构建全新专用平台，并推出高续航、高性能、高智能的产品。轻型商用车方面，将以引领消费升级、高端制造的潮流，推动品牌向上为方向。继续夯实产品的可靠性、经济性、舒适性、轻量化等技术基础，大力推动智能化、网联化技术的搭载应用，并打造先进的电动物流车专用平台。重型商用车方面，下一步，搭载高端动力和高智能化水平的长头重卡V7将投放市场，并加速全系列产品向更加节能、安全、环保、智能的方向发展，实现中高端的全面布局。”项兴初表示。