十年磨一剑！我国自研的首款水陆两用通用航空器获型号合格证

经过10年研发测试，我国自主研制的第一款水陆两用通用航空器M2型风翎轻型运动飞机获得中国民用航空华东地区管理局颁发的型号合格证，标志着该产品正式进入市场，进入产业化应用阶段。

3月16日，中国民用航空华东地区管理局为上海奥科赛飞机有限公司正式颁发M2型轻型运动飞机型号合格证(TC)。M2型风翎轻型运动飞机是奥科赛飞机公司历时10年自主研发的全复合材料水陆两栖飞机，民航华东地区管理局审定处曾辅导奥科赛飞机公司历时近5年的适航审定。

上海市经济和信息化委员会重大装备处处长吴栋林表示，该水陆两栖运动型飞机是国内自主研制的第一款水陆两用通用航空器，也是具有国际竞争力的一款运动型飞机，已获得多国预售订单。其型号合格证的颁布标志着该产品正式进入市场，必将进一步带动上海通用航空产业的发展，对于上海抢占通用航空制高点具有重要意义。

上海奥科赛飞机有限公司飞机总体设计师毛一青向澎湃新闻介绍，M2型轻型运动飞机具备水面与陆地起降功能，可用于驾驶技能学习、航空旅游观光，还可应用于海事、电力、渔政、搜救和农业等领域，“可以对禁捕期渔船出海监控，特别是海上搜救，我们有水上降落功能，安全性大大提高。”

“从项目立项、设计，到现在拿到型号合格证，我们用了10年。”毛一青表示，刚开始启动项目时很困难，后来对接到临港后，很多困难都解决了。例如核心的飞行测试场地、跑道使用场地、专业人才聚集都在临港得到落实，保障了飞行量，“去年飞行营地的飞行量已经达到200多小时，这对华东地区来说接近于一个小的通航机场。”

当天，中国享飞就飞飞行俱乐部公司与奥科赛通用航空公司签署20架飞机的采购订单。毛一青表示，目前M2型轻型运动飞机的意向订单已超过100架，实际预付意向定金的有15架。“对我们来说，后面重要的是生产线的投资，要把订单尽快消化，交付出去。目前我们规划年产50架-70架生产线的投资，尽快把飞机生产出来交付给中国客户和海外客户。”

伴随着M2型风翎轻型运动飞机正式进入产业化应用阶段，当天，上海自贸区临港新片区无人机数字化应用示范服务平台也正式启动。

吴栋林表示，这也标志着从2018年起建设的临港地区陆、海、空无人系统综合示范区取得了重大进展，支撑上海市无人机产业和人工智能产业的发展。

临港新片区无人机数字化应用示范服务平台由临港新片区管委会指导、上海临港科技创新城经济发展有限公司(下称“临港科技城公司”)建设，是临港地区通用航空、无人机等航空器研发、作业运行、低空物流等新兴低空数字化领域产业的服务平台，也是临港陆、海、空无人系统综合示范区重要组成部分。

该平台的启用将为临港地区无人机和低空空域使用提供更安全的保障，合理规划临港地区低空空域资源，探索更多低空数字化应用场景，转换无人机技术生产力为社会服务。

为加快推进园区数字化建设，临港科技城公司与星逻智能就园区数字化无人机示范应用签约协议。上海临港科技创新城经济发展有限公司副总经理李自伟表示，临港新片区无人机数字化应用示范服务平台未来将和园区数字化底座相联。

“无人机结合整个后台的管理做到无人化，定期派无人机按照线路巡检。”李自伟对澎湃新闻表示，未来可以依托无人机数字化应用示范服务平台探索园区土方管理、进出车辆管理、建筑幕墙结构检测、工地安全检查等低空数字化应用场景，“智能化应用空间非常大。”