实用性测试：豪华中大型SUV篇

中大型SUV市场一直都被豪华品牌视为主战场，其中包含着不少品牌的旗舰车型，还汇集了各种先进科技与技术，成为豪华品牌展示自身实力的舞台。近年来，随着国内SUV市场持续火热，越来越多的豪华品牌将旗下中大型SUV车型引进国内，进一步抢占细分市场。在此前的《日常实用性测试报告》中，我们曾测试过几款豪华中大型SUV车型，今天我们挑选出其中比较具有代表性的三款车型，分别为中期改款奥迪Q7，凯迪拉克旗舰SUV车型XT6，以及国产林肯飞行家，从日常实用性测试的角度，对这三款车型进行横向对比，看看三款车型在实用性方面有何突出表现？

一、车内舒适性配置测试对比

在车内舒适性方面，三款车型的表现都比较令人满意。奥迪Q7第二排座椅配备了三个头枕 ，并且均支持上下调节，不过中间位置的头枕尺寸略小。凯迪拉克XT6和林肯飞行家均采用6座布局，第二排和第三排座椅均为独立座椅，所有座椅头枕均支持高度调节且与头部的接触面积也较大，整体舒适性不错。用料方面，三款车型的头枕内部填充物都比较柔软，能够保证乘坐舒适性。总体来说，三款车型在头枕配置以及舒适性方面均值得肯定，只是尺寸方面略有差别，对整体乘坐感受影响不大。

三款车型在中央扶手箱的配置上也有明显差距，其中奥迪Q7表现相对更好，不仅扶手箱面积较大，且支持上下及前后调节，能够对驾驶员手肘提供充分的支撑。凯迪拉克XT6的扶手箱面积较小，并且由于无法调节，对驾驶员手肘的承托性表现欠佳。相比之下，林肯飞行家的表现中规中矩，扶手箱尺寸可观，虽不支持调节，但能够提供足够的支撑。

主驾驶位座椅及方向盘可调节范围方面，三款车型表现比较接近。其中，林肯飞行家主驾驶位座椅调节行程范围相对较小，而凯迪拉克XT6主驾驶位座椅调节行程范围相对较大。方向盘伸缩长度三款车均处于5cm-6cm之间，方向盘调节角度测试中，凯迪拉克XT6的调节角度在三款车中最大，而林肯飞行家的调节角度相对较小。综合比较来看，凯迪拉克XT6整体表现更好，主驾驶位座椅前后可调距离达到了27cm，方向盘角度调节8.1°，前后可调5cm，可以适应不同身高的驾驶者。

二、多媒体配置测试对比

1.USB及电源接口

在USB接口方面，凯迪拉克XT6和林肯飞行家前后排共配备了6个USB接口，且均提供了Type-C接口，满足不同使用需求。相比之下，奥迪Q7仅在前排提供了2个USB接口，对于后排乘客友好度欠佳。

布局方面，凯迪拉克XT6考虑的更加周全，每排均设计了两个USB接口，并且第三排USB接口设计在座椅两侧，使用起来十分方便。而林肯飞行家后排USB接口分别位于第二排操作台下方以及后扶手箱内，更方便第二排乘客使用。奥迪Q7的2个USB接口位于前排中央扶手箱内，后排乘客使用起来会比较麻烦。充电效率方面，凯迪拉克XT6和林肯飞行家的表现比较接近，USB接口的最大电压与电流分别达到了5.03V 1.66A和5.06V 1.56A，而奥迪Q7的USB接口最大电压与电流为5V 1A，充电效率一般。

车载电源方面，奥迪Q7全车共计提供了三个12V电源，分别位于后排空调出风口下方和后备箱内。凯迪拉克XT6提供了两个12V电源，分别位于中控台下方和后备箱内。林肯飞行家同样提供了两个12V电源，分别位于中央扶手箱内和后备箱内。

2。车载导航

奥迪Q7配备的MMI系统自带原厂导航功能，界面清爽简洁，屏幕支持连续输入，识别率非常高。常规的地址联想、道路设置以及多路线规划均有支持，此外还可以默认选择路径偏好，例如最快、最经济以及最短，路线选择支持自动和手动两种模式。

凯迪拉克XT6由于测试车缺少导航SD卡，无法对其搭载的内置导航功能进行体验，因此只能通过Apple CarPlay连接手机导航系统。整个连接过程比较流畅，没有出现卡顿现象，且连接成功后点击第三方APP进入导航界面也十分顺畅，使用体验不错。

林肯飞行家配备了百度导航系统，进入导航后点击屏幕左上角的“输入目的地”选项，便可输入自己想去的地址。导航系统支持手写与拼音两种输入方式，手写输入时字体识别率高，反应速度较快。在使用键盘输入时，虚拟按键显示清晰。无论那种输入方式输入目的地后，系统会根据关键字快速联想出相关目的地信息。

三款车型仪表盘均能映射导航信息，凯迪拉克XT6和林肯飞行家的显示区域位于仪表盘中央，且仅支持路径信息显示，而奥迪Q7则支持全屏显示导航地图，如果需要显示更多行车信息，还可以将地图调整为时速表内的小屏显示。相比之下，奥迪Q7的显示更为清晰直观，使用感受也更好。此外，三款车型均配备了HUD抬头显示功能，也均能显示简单的导航信息。