汽车产销连续6个月两位数增长 10月新能源汽车销量同比翻番

全年汽车产销累计降幅，已经收窄至5%以内。

11月11日，中国汽车工业协会(下称“中汽协”)公布的汽车产销数据显示，10月，我国汽车产销分别完成255.2万辆和257.3万辆，同比分别增长11.0%和12.5%。前10月，汽车产销分别完成1951.9万辆和1969.9万辆，同比分别下降4.6%和4.7%。

自4月份车市开始恢复以来，中国汽车产销已经连续7个月增长，并且连续6个月的销量增幅均超过了10%。目前，全年累计汽车产销降幅已经收窄至5%以内。

“10月，扩大内需战略以及各项促进消费政策持续发力，国内统筹推进疫情防控和经济社会发展工作成效明显。市场需求继续恢复，产业循环持续改善，企业利润稳步回升，就业形势总体稳定，消费市场持续稳定复苏，叠加国庆和中秋双节效应，汽车市场需求不减，产销形势总体向好，同比继续保持增长势头。”11月11日，中汽协副秘书长陈士华表示。

中汽协表示，从行业发展态势来看，随着消费信心的持续回升，叠加双十一、车展以及新能源下乡等活动的拉动，市场需求的恢复仍将保持稳中向好的态势。

中汽协在今年年中的时候预计，乐观情况下全年汽车销量下滑10%左右，悲观情况下有可能下滑20%。中汽协副总工程师许海东接受记者采访时表示，从目前的市场恢复情况来看，好于之前的预期，目前累计降幅已经收窄至5%以内，预计全年的车市下滑会在5%以内。

中国品牌乘用车份额重回40%以上

10月，乘用车产销分别完成208.4万辆和211.0万辆，同比分别增长7.3%和9.3%。前10月，乘用车产销分别完成1531.6万辆和1549.5万辆，同比分别下降10.1%和9.9%，降幅较1-9月继续收窄2.3和2.5个百分点。

具体来看，SUV好于总体水平。前10月，SUV产销降幅已经分别收窄至2.7%和3.1%。

值得注意的是，4月份车市开始恢复之后，中国自主品牌的回暖速度不及外资品牌，市场份额持续下滑。不过，10月份，自主品牌乘用车的市场份额终于又一次回到了40%以上。

10月，中国品牌乘用车的销量为86.9万辆，同比增长12.4%，市场份额达到41.2%。今年前10月，中国品牌乘用车销量575.2万辆，同比下降14.1%，市场份额下降1.8个百分点至37.1%。

新能源汽车增势强劲

10月，新能源汽车增长势头强劲，又一次刷新了当月销量记录。当月，新能源汽车生产16.7万辆，同比增长69.7%，10月销售新能源汽车16万辆，同比增长104.5%。前10月，累计完成产销91.4万辆和90.1万辆，下降9.2%和7.1%。

从细分类型来看，纯电动汽车产销分别完成14.1万辆和13.3万辆，同比分别增长72.4%和115.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.6万辆和2.7万辆，同比分别增长56.7%和63.7%；燃料电池汽车产销分别完成77辆和79辆，同比分别增长1.3%和4.0%。

前10月，纯电动汽车产销均完成71.9万辆，同比分别下降12.2%和6.9%；插电式混合动力汽车产销分别完成19.5万辆和18.1万辆，产量同比增长4.6%，销量同比下降7.4%；燃料电池汽车产销分别完成647辆和 658辆，同比分别下降53.5%和50.4%。

新能源汽车销量增长主要得益于高端和低端两个市场。在高端市场，特斯拉Model 3、蔚来ES6、小鹏P7、理想ONE、比亚迪汉等车型持续畅销，多家造车新势力不断提高自己的销量规模。一个是在低端市场，起售价不足3万的宏光MINI EV持续蝉联国内月度销量冠军。另外，随着新能源汽车下乡的推进，低价位的车辆销量在明显上升。

“这指明了新能源汽车发展的两个方向。”中汽协副总工程师许海东表示。