泛北合作开启区域经济一体化新征程

10月的南宁，绿意盎然。第十一届泛北部湾经济合作论坛15日在这里举行，泛北各方达成重要共识：陆海联动，携手推进区域互联互通，谱写区域合作新篇章。

互联互通加速升级

9月25日，中国与东盟互联互通国际通道防城港—东兴铁路项目——棋盘山1号隧道顺利贯通，比预定计划提前5天。东兴是我国与东盟唯一陆海相连的口岸城市，随着防城港—东兴铁路项目东兴市境内隧道全部贯通，西部陆海新通道陆路通道再迎新进展。

越南交通部长阮文体说，越中两国企业不断扩大跨境陆路运输合作，两国海上合作也在加强，这将为双方商品运输提供更为便捷的通道。“‘路’通到哪里，开放合作就延伸到哪里，东盟与中国的合作越来越多。”马来西亚交通部长魏家祥说。

北部湾港是中国—东盟港口城市合作网络的核心港口。如今，北部湾港已开辟外贸航线28条，实现东盟主要港口全覆盖。

新加坡太平船务集团执行主席张松声说，新冠肺炎疫情发生以来，西部陆海新通道建设正加速推进东盟和中国的互联互通，推动更高效、更便捷、更低成本的贸易合作。泰国副总理兼商业部长朱林表示，泰国愿与其他泛北各方共同利用北部湾港优势增强物流运输能力，拓宽产品运输渠道和市场。

产业合作方兴未艾

在钦州港，总投资约24亿元的川桂国际产能合作产业园项目建设如火如荼，这是泛北区域加强产能合作的标志性项目。

“项目选择落地钦州，看中的就是区位优势，建成后，川渝地区的汽摩装备、贵州的大数据等西部优势产业将通过这里与东盟对接。”广西川桂国际投资发展有限公司总经理蔡震说。

渝桂、黔桂等地加强合作的“飞地产业园”也在谋划中。同时，华谊钦州化工新材料一体化基地、防城港生态铝工业基地等一批依托西部陆海新通道的重大项目正加速落地。

“新通道开通后，最大的变化是客商越来越多。”广西自贸试验区钦州港片区管委会常务副主任王雄昌说，今年1-8月，到钦州考察的企业数量同比增长387%，到位资金同比增长50%，税收同比增长558%。

日前举行的2020年中马线上榴莲节，以成交量35万颗、成交金额7000多万元人民币、线上吸引102万人次观看抢购的成绩，吸引了各方关注。当前，燕窝、棕榈油等东盟特色产品正加速进入中国市场，中国的集成电路、医疗器械等产品向东盟市场出口也快速增长。前三季度，中国与东盟的进出口总额达3.38万亿元，东盟成为中国最大贸易伙伴，实现双方互为最大贸易伙伴的历史性突破。

中马钦州产业园区、马中关丹产业园区是中马两国合作的旗舰项目，园区分别所在的钦州港、关丹港，地理位置独特，港口建设不断助力中马两国的产业合作。魏家祥表示，近年来，马来西亚在港口建设、海运业方面取得重大进展，后续将提升港口效率，善用泛北合作机制，推动国际产能合作。

携手共拓金色未来

15日，一艘货轮从新加坡港缓缓驶出，一周后，它将抵达钦州港。千帆竞发是北部湾海域靓丽的风景线。

“中国与东盟贸易规模不断扩大，对双方港口协作提出新挑战。”交通运输部职业资格中心副主任刘鹏说，双边经贸往来日益密切，需要加快港口合作，更好推进互联互通。

当前，我国正加紧推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。中交水运规划设计院有限公司总经理刘永满说，北部湾港建设能够更好地服务新发展格局，加强国际国内供应链衔接，更好推进中国—东盟合作。

朱林对中国—东盟港口合作充满期待。他表示，泰国和东盟其他国家正推动实施《东盟互联互通总体规划2025》，希望未来能与中国开展更多合作，进一步提升地区经贸水平。

“我们倡议东盟各国与中方加快推进陆上、海上、天上、网上‘四位一体’的‘硬联通’。”交通运输部部长李小鹏说，我国将加大对新通道支持力度，积极推进综合交通运输通道建设，加快完善港口集疏运体系，推进区域互联互通不断升级。

未来，泛北各方还将加强贸易投资便利化，增强新通道“软联通”。“各方应通过加快国际产能合作，繁荣区域经济，为拓展新通道潜力奠定新的物质基础。”国务院发展研究中心副主任王安顺说。