上海宝武钢铁杨小川：走出创新之路 建立钢铁产业生态圈

过去四年，中国宝武及前身宝钢集团接连重组了武钢集团、马钢集团多家大型钢铁集团，员工规模接近20万人。重组太钢集团后，中国宝武钢铁产能已超过1亿吨，正式超越安赛乐米塔尔成为全球第一大钢铁生产商。

近日，记者就中国宝武近年来的发展现状对中国宝武集团工会宣教部部长、生活保障部部长杨小川进行了专访。

杨小川指出，中国宝武集团重点经营发展的项目依旧是钢铁，同时也在打造产融业、产城融合业、园区业、环治业、金融业等产业。他认为，钢厂现在是“城市钢厂”，城市离不开钢厂，钢厂离不开城市。改革开放以来，城市的高度都是由钢铁作为骨架支撑起来的，因为钢铁是最环保的建筑材料，也是工业的粮食，更是城市创新发展必不可少的材料。此外，中国宝钢下半年还会收购一些企业，成为2亿吨的钢铁企业，致力打造世界最大“钢铁生态圈”。

走出创新之路实现核心技术突破

1990年6月8日，中国第一块高档汽车面板O5板在宝钢问世，打破了当时只有少数几个发达国家才能生产的局面。今天，宝钢汽车板在国内市场的占有率已经超过半壁江山，每两辆车就有一辆是用的宝钢钢材，为我国汽车工业的发展奠定了基础。

1990年，宝钢成立了以陈钰珊为首的攻关小组，经过不断的试验，成功生产出了国外垄断的管线钢产品。1991年10月，经过对比实验，宝钢管线钢的力学综合性能与日本、德国的水平相当，并相继中标1994年的塔里木油田油气输送管线和1996年的陕西——北京管线工程，改变了我国管线钢长期以来依赖进口的现状。

2008年5月15日，宝钢取向硅钢第一卷成品下线。此后，宝钢不断攻坚克难，生产出高磁感取向钢和激光刻痕产品，高端产品接近或达到国外同类产品水平，并通过全球最大变压器制造商ABB的认证，打破了国际上对我国的垄断，并满足了三峡工程等国内大型水、火、核电工程和特高压输电工程建设需要。

宝钢还成功研发生产出了高温合金、钛及钛合金、高强钢、镀锌极薄板等产品，应用于我国长征系列运载火箭、神舟系列飞船、嫦娥探月卫星、核电站、冶金装备等国家重大工程中，改变了我国在特殊关键材料受制于国外的被动局面。

在长期创新发展中，中国宝武科研实力的积淀也日渐深厚。目前，中国宝武拥有研发人员1300余人，拥有汽车用钢国家重点实验室和国家硅钢工程技术研究中心2个国家级研发平台、3个国家级企业级技术中心，全球首发钢铁新产品30多项，拥有有效专利1.4万件，2000年以来共获得国家特等奖1项、一等奖5项、二等奖17项。

城市创新打造吴淞国际艺术城

为了顺应城市发展，中国宝武将把原有的旧厂房通过创新改造理念，将其打造成为世界一流品质的中国综合园区项目新典范“吴淞国际艺术城”。据杨小川介绍，吴淞国际艺术城位于上海市宝山区南部，占地约3.5平方公里，东邻蕴藻浜郝桥港，西接江杨南路，南沿长江路，北抵蕴藻浜，濒临吴淞长江口，通江达海，交通便利，所在的吴淞地区是全市“3+5+x”体系中的重要板块。目前，地块的整体转型聚焦“经济、文化、社会、生态”四个维度的重点问题，以“提升地区功能、延续历史脉络、激发地区活力、塑造地区特质”为切入点，以“公园城市、共享城市、活力城市”为规划理念，形成“一核两翼、蓝绿双带、多元组团”的整体空间布局。目前已有多家企业意向入驻，将植入各具特色的文创产业项目。

建立钢铁产业生态圈全球钢铁行业引领者

杨小川举例，假设中国人用的筷子未来都是用不锈钢做的，这会颠覆我们的生态概念。假设未来中国的所有下水道也是用不锈钢来建，那么所产生的影响力将是革命性的，将会是一个革命性的世纪工程。

未来，中国宝武依旧以打造“共建共享的钢铁生态圈”为使命，秉持“生态”理念，坚持绿色发展，以智能制造推动绿色生产，通过“绿色智能工厂——绿色智慧企业——绿色智慧产业”的渐进式发展路径，影响和辐射整个钢铁生态圈，推动生态圈各圈层绿色智慧转型，努力成为城市与钢厂和谐共存的典范。

在全球钢铁这个“经久不衰”的行业里，宝武以及背后的中国钢铁还有一片广阔天地等着他们去乘风破浪，并在世界钢铁史上留下绚烂的一笔。