兆威机电继续深耕汽车座椅市场赋能汽车轻量化生态创新

智慧出行对汽车在低能耗、安全、环保等方面提出了更高的要求，汽车轻量化改进逐渐成了行业发展的热点。有研究表明，汽车整体质量降低10%，燃油效率可提升6-8%。此外，车辆每减重100kg，二氧化碳排放量可减少约5g/km。因此，汽车减重对节能减排有决定性作用。随着国内汽车的发展，汽车座椅也在不断完善。人们除去对简易的汽车座椅的要求更加渴望对汽车座椅人性化的追求，许多新型的儿童座椅，老人座椅，电动座椅等在市场上逐渐受到人们的支持。

市场对于汽车座椅的需求需求主要可以分为两大类：一类是新车生产对汽车座椅产生直接需求；另一类是对原有汽车座椅的替换需求。在汽车座椅的替换需求方面，儿童安全需求产生的替换需求、消费升级产生的替换需求以及磨损等产生的替换需求。其中，由于目前我国0-13岁儿童使用过安全座椅的家庭比例仅为19.7%，而发达国家一般达到了90%以上；同时，为了保障儿童安全，这个比例最好达到100%。因此，我国80%的有儿童家庭私家车存在儿童座椅替换需求。而目前我国有0-13岁的儿童家庭数量占比约为17.3%，因此可得出安全性替换需求约为14%，对汽车座椅的替换需求较大。而消费升级以及磨损等产生的替换需求则相对较少，分别在3%和5%左右。总体来看，我国汽车座椅替换需求比例大约为22%。未来汽车座椅或将朝着轻量化、安全智能、舒适和环保几个大的方向发展。目前，我国约有700家汽车座椅生产商，江苏、浙江以及广东是我国汽车座椅的生产中心，但小规模汽车座椅生产企业数量多，低端汽车座椅产品充斥市场，存在产能过剩问题。同时，这也导致国内汽车座椅企业无序竞争现象严重。作为第一大汽车生产国和消费国，国内汽车座椅市场却被外资品牌占据主导地位。目前我国乘用车座椅市场主要由以江森、李尔、佛吉亚、英提尔、提爱斯等几家外资为主体的合资企业掌控，仅美国江森一家公司，就在我国建立了10家汽车座椅和车内产品合资企业，占据全国市场近30%的份额。国内本土企业技术研发能力比较低，生产的产品档次比较低，市场占有率也较小，这是主要的问题所在。

深圳市兆威机电股份有限公司(以下简称“兆威”)作为一家研发、生产精密传动系统及汽车精密注塑零组件的制造型企业，坚持以市场为导向，以技术创新为核心，将市场需求与产品研发结合起来，不断满足全球汽车零部件客户的差异化需求。电动座椅的传动装置包括变速器、联轴装置和电磁阀。座椅调节器是由螺旋千斤和齿轮传动机构组成。蜗轮蜗杆传动装置和座椅调节器之间用软轴联接。为提高行车舒适性，无需改变坐姿，使用控制键就可以对座椅进行12向调整，实现无级调正，兆威使用小型永磁直流电机结合斜齿进行汽车座椅传动，通过门扶手上的控制开关来控制座椅电路通路和电流方向，实现智能调节座椅水平、高度、角度多功能调节的目的，满足了各类人群的就坐需求。目前，时尚、安全、舒适是影响汽车座椅的主要因素。一般轿车座椅平均价格在850-1050美元左右，中档轿车在1400-1600美元左右，高档甚至超过2000美元，对于很多手动挡轿车座椅的成本占整车成本比例达到5%，成为除发动机、变速箱之外成本最高的汽车零部件之一。兆威汽车座椅调节驱动系统的技术突破加配套升级，国内座椅厂商有望打入主流整车厂商供应链。

市场需求拉动生产，新型座椅的生产快速增长。能与座椅同等展现“当今”风范的汽车座椅套也呈现相同的发展态势。众所周知，近年来汽车电子化、智能化的趋势愈加明显，尤其是在汽车底盘领域，具备先进、安全、可靠、实用、简单等特点的电子控制设备正在被广泛应用，安全保护头枕系统正是其中一种。

座椅主动式头枕系统AHR( Active Head Restraint)是一种纯机械系统，上方的衬垫支撑，是由一条连杆连接至座椅靠背内的压力板，当座车遭后方追撞时，乘客的身体因撞击力的作用，会撞向靠背，将压力板往后推，促使头枕往上往前推动，以便在头颈猛烈晃动之前，托住乘客的头颈，防止或降低受伤的可能。碰撞激活装置放在头枕里面， 当它受到激活， 该装置使整个头枕通过金属支撑柱向上移，从而保护人的头颈。

兆威座椅主动式头枕系统解决方案通过在头枕碰撞激活装置加入推杆齿轮箱，手动电调头枕可以上下和前后调整。当车子被撞击时，整个头枕通过金属支撑柱向上移，从而保护人的头颈。汽车座椅行业市场需求十分广阔。而考虑到目前汽车行业的转型升级，未来对汽车座椅部件所提出的要求也会越来越高。

汽车座椅在整车的安全性方面扮演着至关重要的角色，当碰撞事故发生时，需要座椅与安全带、气囊很好的配合，才能对驾乘者起到有效的保护作用。近年来，随着汽车工业以及汽车座椅技术的不断发展进步，行业得到了快速发展。从区域市场竞争格局来看，目前，尽管我国是全球汽车市场产销排名第一的国家，但汽车座椅市场却长期被外资或合资企业所占据。据统计，全球汽车座椅行业市场几乎被美、日、欧所瓜分，其中北美座椅厂商占全球市场份额近一半，日本厂商占比在30%左右，欧洲厂商仅占13%左右，剩余的7%则由其他各国的厂家分配。从汽车座椅的整个供应链结构来看，目前，我国汽车座椅行业内已经涌现出天成自控(座椅总成)、双林股份(座椅核心零部件)和继峰股份(座椅核心零部件)等优质供应商，未来有望在汽车座椅的一级总成与二级核心件环节取得突破性进展，强化自主品牌竞争力。此外，我国自主品牌汽车座椅巨大的发展空间也为中国本土汽车座椅品牌的崛起提供了良好的发展机遇。根据我国汽车市场自主品牌乘用车和10万元以下的乘用车近5年来的销量复合增速，以及平均2700元/套座椅总成的价格，分别预测其对应的乘用车座椅市场规模：至2020年，自主品牌乘用车座椅规模有望突破360亿元；10万元以下乘用车(自主品牌+合资品牌+外资品牌)座椅市场规模有望达近330亿元。由此可见，未来自主品牌汽车座椅总成厂商的潜在配套市场空间将至少在300亿元以上，若国产替代趋势加快则在细分市场上很容易培育出巨头级的自主厂商品牌。未来智能座椅将于与车联网深度融合，为乘客提供智能化驾驶安全性和舒适感知性体验。兆威在智能驱动系统方面为广大汽车零部件制造厂商提供微型传动系统和电子驱动模块定制化解决方案。

当前，全球汽车产业正迎来“电动化、智能化、网联化、共享化”时代。即使在全球车市持续下行之际，汽车“新四化”浪潮依然汹涌澎湃。未来自动驾驶、智能网联、新能源汽车作为汽车零部件及汽车传动系统发力的重点，还将强化其在“传感器、软件和服务”三大板块的核心竞争力。传统汽车企业的转型升级，其实就是汽车零部件下整车驱动的智能升级，汽车零部件及汽车传动的智能化可以引领汽车行业发展的方向。零部件企业应该做到提前布局，超前研发，这样才能在未来竞争中占有利的条件。作为汽车零部件传动系统供应商之一，兆威始终致力于为汽车零部件智能的传动技术寻求创新的解决方案，并且优化和调整执行系统。自2001年成立以来，兆威紧跟下游行业新的市场需求，通过不断投入和持续的技术创新和产品开发，先后成功开发了轿车电动尾门拉锁盒、AGS齿轮箱、汽车风门控制器、新能源汽车充电桩电机、SUV电动尾门推杆齿轮箱、摇窗电机齿轮箱、仪表步进电机齿轮箱、自动方向盘调节机构齿轮箱(EPS电动助力转向系统)、安全保护头枕齿轮箱、抬头显示翻转屏齿轮箱、汽车调节座椅齿轮箱等智能汽车微型传动系统(汽车传动零部件)相继取得突破，以增强服务中国及全洲客户的能力，赋能汽车轻量化生态创新。