由于燃料价格上升燃烧口袋里的洞，印度驾驶者的困境似乎不会尽快结束。此外，印度道路的遗憾状态使他们有必要更频繁地加油。政府似乎在这一点上没有多少政府。
现在燃料价格在哪里？
印度卢比在周四兑美元汇率下跌72美元并升级原油价格升级，在过去的两周内升级，令人难以置上的两周，推动印度的进口账单更高，旨在为燃料价格达到历史新高。
此外，9月6日星期四，德里的汽油价格上涨至历史新高，凭借升高的高度升高于Rs71.55。然而，由于增值税较低，这些价格在所有地铁城市和大多数国家首都都是最低的。与此同时，孟买最多遭受了最多的，因为价格飙升到汽油的卢比和每升汽油卢比的卢比，而且对柴
油的卢比为75.96卢比
。在国内的反对派，国会上涨，在武器中升级，升级的反对者的反对意见是什么样的，并重申其党的需求包括在商品和服务（GST）税制下的石油产品。高级领袖P Chidambaram大声喊道，“汽油和柴油价格的无情上升是不可避免的，因为价格由汽油和柴油的过度税收建立起来。如果税收被削减，价格将大幅下降。“
前NDA合作伙伴和安德拉·米德拉布纳杜杜也削减，责备政府为飙升。他声称，“汽油将很快成本100卢比。他们将打入一个世纪。而且，卢比也将触及世纪标志。然后，你可以买汽油支付一美元。“那
么，为什么反对派制定此类陈述？汽油和柴油征收目前的税款是什么？在GST政权下将包括它有任何差异吗？最后，为什么违反任何这样的举动？让我们回答这
些问题。目前的燃料价格，GST和政府流
，燃料价格主要依赖于消费税（由中心收集）和增值税或增值税（由国家收集）。此外，石油营销公司喜欢HPCL，IOCL和BPCL，考虑到国际原油价格和政府税，以决定最终的零售价。鉴
定，该中心在汽油对汽油和每升荷兰德的百分比下午12卢比。关于各国强加的增值税，在安达曼和尼多瓦的岛屿UT中最低，燃料中的6％税收了6％。另一方面，孟买对汽油的最高增值率为39.12％，而Telangana在柴油中征收的最高增值税额为26％的增值税
，总体而言，总，税收入发病率（包括税收和增值税）的汽油触及45-50％虽然柴油上的
那个柴油是35-40％。如果我们考虑GST，则特定的良好或服务在四个税平板中保持在5,12,18，28％，作为中央和州征收的总和，存在在2017年7月1日之前。此外，在征收这一全国一税制的时候，五种石油产品，即汽油，柴油，原油，天然气和航空涡轮燃料（ATF）被远离其范围。为什么
就是它？
正如明显的那样，中心和各国通过从GST制度中留出石油产品来赚取大量的。
根据报告的估计，如果这些是在GST的PURVIEW下提起的，该中心将失去接近它目前的RS20,000CR投入税收抵免。此外，各国用这是一个收入工具，以满足任何应急性和最后一分钟的要求，如处理自然灾难。所
以反对派的需求有效吗？反
对派的需求并非没有意义。BJP-LED中心在2014年11月至2016年1月间在九分期上升至汽油的汽油，升高，柴油升至柴油。
更重要的是，即使全球油价下跌，该中心也不允许将福利传递给印度消费者。由于这一点，在过去四年中，石油产品的消费收集跳跃了多倍，而各国的增值税也从Rs1.37Cr增加到Rs1.84cr。因此，为什么这些实体会放弃铺设金蛋的鹅？然后，
这种脚步的资金被用来资助社会保障计划，并符合GST系列中的大量赤字。政府不能削减任何这些费用，特别是在对大选的延期中。
目前，反对派的要求在GST下提出了汽油和柴油价格意味着OMC只需要考虑一项税收和全球原油价格，以决定最终的零售价格，这可能是削减价格的
.ORE，政府是有利的占据这一关键步骤的立场，特别是因为它需要获得船上的所有国家，其中19个由BJP统治，以某种能力或另一个能力为
中心，政府的情况
受到国际地缘政治环境的复杂化 - 案例指出了迫使美国对伊朗的制裁，该国的主要燃料炼油厂失败，以满足7月份的生产目标，以及卢比的自由落体。更糟糕的是，如果这种情况持续，它将复制问题，导致食品通货膨胀，也达到了几个部门和
金融市场。目前，这是政府的追赶22案件，因为在削减税收时，它将无法提供大量的东西，如果它提供这样的东西，它将被标记为戏剧。此外，它可能无法在GST下包括石油。现在，它只能希望国际价格显示一些喘息。
