本田官宣新任CEO；全球芯片“荒”愈演愈烈；日产否认接洽苹果；福特2030年在欧洲只售纯电车

本田将任命研发主管为新任CEO

据两名知情人士透露，本田汽车将任命研发部门主管Toshihiro Mibe为公司新任首席执行官，以接替现任CEO Takahiro Hachigo。该公司将在周五(2月19日)的董事会会议后宣布这一决定。

传苹果就自动驾驶电动车项目接洽日产日产否认

近日有报道称，苹果公司近几个月来曾与日产汽车就其自动驾驶电动车项目进行接洽，两家公司进行了简短的讨论。对此日产汽车予以否认，称目前没有与苹果进行谈判。

福特欧洲车型阵容将在2030年实现全电动

福特汽车2月17日表示，到2030年，该公司在欧洲的车型阵容将实现纯电动。福特表示，将在未来30个月投资10亿美元，将其在德国科隆的汽车装配厂改造为其在欧洲的首家电动汽车工厂。

欧洲1月汽车销量大跌26%

由于欧洲第二波疫情封锁措施打击了该地区主流汽车市场的销售，1月份欧洲新车注册量降至历史新低。行业协会ACEA在一份声明中表示，1月欧洲新车注册量大跌26%至842,835辆。

博格华纳将斥资8.8亿美元收购电池系统制造商Akasol

博格华纳签署了一项协议，将以7.27亿欧元(8.8亿美元)收购总部位于德国达姆施塔特的商用和越野车电池系统制造商Akasol，从而扩大其电气化产品组合。根据协议条款，博格华纳全资子公司将以每股120欧元的价格，主动公开收购Akasol的全部已发行股份，较3个月平均价格溢价23%。预计交易将于第二季度末完成。

车用芯片短缺 Stellantis意大利工厂延长停产

因车用芯片短缺，Stellantis位于意大利的一家工厂延长了停产时间，该工厂负责生产Jeep和菲亚特车型。Stellantis在一份声明中表示，已决定在2月15至16日和2月22至23日完全暂停梅尔菲工厂的生产活动。

大众：汽车芯片短缺在于供应商计划不周

据外媒报道，大众集团表示，其曾明确告知供应商，新冠疫情对生产的冲击有限，汽车市场会在2020年下半年强劲复苏，是供应商的计划不周加剧了全球汽车行业芯片短缺的情况。大众一名高管称，“我们一开始就沟通了我们的需求和预测。”

受地震影响丰田日本一半生产线停产

由于日本东北部地震造成零部件供应中断，丰田汽车在日本的9家工厂本周将停产几天。该公司在日本拥有28条生产线，此次停产影响了14条生产线以及丰田RAV4、C-HR和Harrier车型；雷克萨斯LS、IS轿车、RC、LC 、LX、NX、UX和RX等车型也受到影响。

日产因地震后零部件供应有限调整生产

据两名知情人士透露，由于日本东北部地震造成零部件供应中断，日产汽车本周将调整福冈地区的生产。日产从周二(2月16日)晚开始缩短其福冈工厂两条生产线的运营时间，并将于周六(2月20日)停产。该工厂生产Serena小型货车。

日本东北强震导致瑞萨晶圆厂暂时停工

此前，因日本东北部地震，汽车半导体主要供应商瑞萨电子的晶圆厂被迫暂时停工。该公司表示，现在该工厂已恢复生产，但是产量要等到下周才能恢复到地震前的水平。

三星美国奥斯汀晶圆厂因停电被迫停工

2月16日，美国得州奥斯汀受暴风雪侵袭，电力供应系统失灵，导致三星在当地的晶圆厂宣布停工。此外，英飞凌、恩智浦等车用芯片供应商据称也受到停电的波及。

IHS:芯片短缺或导致第一季度全球汽车产量损失100万辆

研究机构IHS的数据显示，汽车半导体芯片短缺可能导致第一季度全球汽车产量损失近100万辆，大大高于此前的预估(67.2万辆)。不过IHS Markit仍预计，2021年下半年可以弥补大部分产量损失。

美国暴风雪导致通用、丰田和日产等生产受影响

因冬季暴风雪导致美国部分地区断电，通用汽车取消了其位于田纳西州Spring Hill、肯塔基州Bowling Green、印第安纳州韦恩堡和得克萨斯州阿灵顿的工厂的第一轮班次，这些工厂生产利润较高的皮卡和SUV。日本丰田和日产汽车也取消了它们美国部分工厂的第一轮生产班次。

分析师：大众电动车销量将在2025年超越特斯拉

分析公司LMC表示，随着大众在电气化方面的巨额投资开始获得回报，大众集团将在未来五年内超过特斯拉，成为全球最大的纯电动汽车制造商。该机构预测，特斯拉在全球电动汽车市场的份额将从2020年的20%以上下滑至2025年的10%左右，而大众集团的份额将从不足10%增长至15%以上。

Italvolt将投40亿欧在意大利建电动车电池工厂

电动汽车电池初创企业Italvolt表示，计划投资40亿欧元(合49亿美元)在意大利建厂，以满足欧洲汽车行业对锂离子电池日益增长的需求。Italvolt在一份声明中表示，该工厂预计将雇佣4000名员工，项目第一阶段将于2024年完成。

日产西班牙工厂或为大众西雅特生产电池

日产计划在12月份关闭其西班牙巴塞罗那工厂，报道称，法国施耐德电气和韩国LG能源解决方案对在该工厂生产电池表现出了潜在兴趣。LG的计划是为大众旗下西雅特品牌提供电池。西雅特正在考虑2025年在巴塞罗那附近的马托雷尔工厂生产电动汽车。

Lucid Motors即将借壳上市

知情人士2月16日表示，豪华电动汽车制造商Lucid Motors即将以约120亿美元的估值上市。与Lucid进行合并的空壳公司Churchill Capital IV Corp已与投资者展开谈判，拟通过出售私人投资公共股权(PIPE)交易的股份，筹资逾10亿美元。

捷豹2025年将成为纯电动豪华品牌

捷豹旨在2025年全面升级为一个电动化豪华品牌。在未来十年之内，捷豹和路虎品牌的所有车型都将提供纯电动版本。彼时，约六成的路虎车型已实现零尾气排放，而捷豹品牌已成为一个全面电动化的豪华汽车品牌。

亚马逊成为戴姆勒自动驾驶卡车云提供商

2月17日，戴姆勒旗下的Torc Robotics部门表示，在准备在新墨西哥州和弗吉尼亚州测试自动驾驶卡车之际，已选择亚马逊的云计算部门实时处理海量数据，并为工程师提供设计测试和运行模拟的工具。Torc Robotics于2019年被戴姆勒收购，目前正在开发L4级自动驾驶技术。

通用电气预计2021年第一季度现金流为负

通用电气首席执行官2月16日在巴克莱工业会议上表示，尽管该公司现金产出较上年同期有所增长，但预计2021年第一季度公司现金流将为负。Refinitiv的调查显示，该公司第一季度将有6.72亿美元的现金外流。