这条高铁全线开通后 长三角哪些城市受益

随着一条关键的纵向高铁正式开通运营，江苏北部的淮安、连云港等城市加速融入长三角一体化。

12月11日，连云港至镇江高速铁路淮安至丹徒段正式开通运营，同步投用的还有世界首座高速重载公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥。作为长三角铁路网的重要组成部分，连镇高铁全线通车后，将实现连云港、淮安、扬州、镇江等地区与上海、南京、杭州等长三角中心城市的无缝对接。

意义为何？

连镇高铁北起青岛至盐城铁路董集站，向南与徐州至盐城高铁在淮安交会，经高邮、扬州等地，跨长江后接入上海至南京城际铁路丹徒站。线路全长304公里，其中董集至淮安段已于2019年12月16日开通运营。此次开通的淮安至丹徒段全长199公里，设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒7座车站。

连淮扬镇铁路一个最大的特点，就是打破了江苏缺乏纵向高铁通道的局面。

连镇高铁开通运营后，串联起大运河边的“明珠”城市，将连云港、淮安、扬州、镇江部分地区接入全国高速铁路网，实现与上海、南京、杭州等重要城市的高速对接。

江苏连接着华北、中部和长三角，关联人口和经济体量都很庞大。不过，虽然江苏在我国“八纵八横”高铁网规划中有4条通道(沿海、京沪、陆桥、沿江)，但江苏13个地市此前仍没有真正贯通起来。苏北、苏中、苏南三块高铁网呈三个部分。今年7月1日，沪苏通铁路(一期)正式开通运营，苏中的南通与苏南地区及上海实现高铁直达，通过沪苏通长江公铁大桥，苏南和苏中之间才不再绕行南京，张家港、常熟、太仓也结束“地无寸铁”历史。

然而，在昨天之前，苏北城市淮安去南京坐高铁需要3个多小时，到上海需要经徐盐高铁绕行单程最快需近5个小时。

江苏省铁路办副主任朱培德在连淮扬镇铁路淮镇段暨五峰山长江大桥开通运营新闻发布会上说，作为纵贯江苏南北的主通道，连淮扬镇铁路北接沿海和陇海铁路大通道，南连沪宁城际铁路，中部与徐宿淮盐、宁启铁路相交，成为江苏中部铁路的一个“脊梁”。同时，它还是国家三大战略融合贯通的新起点。另外，连淮扬镇铁路北段无缝对接“一带一路”重要出海口、欧亚大陆桥的“东方桥头堡”连云港，南端深度嵌入长江经济带腹地，并通过沪宁铁路通道引向上海以及长三角一体化核心地带。

“连淮扬镇铁路最大的特点是贯穿了江苏南北，实现了苏南、苏中、苏北有机融合，连淮扬镇铁路进入苏南后，借助目前的沪宁城际铁路，可直达上海；借助合宁铁路，可以通达安徽；同时，借助整个苏南路网，可以与浙江安徽实现近距离联系，甚至辐射得更远。”朱培德说。

江苏省铁路集团副总经理卢余权在发布会上说，连淮扬镇铁路，从地图上看起来就像一条“脊梁骨”，也是真正意义上能够沟通苏南、苏北、苏中的一条铁路。 这“一纵”产生后，将把连云港、淮安、扬州、镇江地区部分县市直接接入全国高速铁路网，实现与上海、南京包括杭州等发达城市间的无缝对接，这也使连淮扬镇铁路具备了作为京沪高速铁路辅助通道的功能，能有效缓解京沪高铁的运力紧张状况。

“尤其是作为江苏中部的重要通道，远期还要与宁淮城际铁路相接、北沿江铁路相接，在开行方向上可谓‘四通八达’，基本实现了江苏所有设区市之间的铁路连通。”卢余权说。

据中国铁路上海局集团有限公司(下称“上海铁路局”)介绍，今日起，每日将有扬州东、淮安东开行至连云港、徐州东、南京(南京南)、上海(虹桥)、杭州东、宁波、温州南等方向动车组列车17对，最高运营时速250公里。

哪些城市会受益？

长期以来，受制于长江天堑阻隔，苏中淮安、高邮、扬州等江北群众坐火车去往江南需要通过南京中转，十分不便。修建一条便捷的跨江铁路，也是苏中、苏北地区人民的愿望。

虽然南京是江苏省会，但是一直缺乏和苏北地区的高铁联系，淮安、连云港等城市都无法直达南京，而安徽省的滁州、马鞍山、芜湖、安庆等城市早已实现高铁1小时内通达。连镇高铁全线开通运营后，沿线城市去往浙沪方向的铁路出行径路“曲线”变“直线”，使得南京和江苏北部腹地联系加强。

淮安市民章女士12日告诉记者，今天早上刚看到连镇高铁开通运营的消息，以后去南京和上海就方便多了。她表示，截至目前，还从来没有坐过火车去上海。“我们从淮安开车到南京两个半小时，到上海四个多小时，火车时间肯定更长，所以一般我们都是开车去南京、上海。以前读大学时，由于铁路不便，都是乘汽车到徐州才能坐火车去其他地方。”

在南京工作的周女士告诉第一财经记者，以前从淮安到南京高铁要3个多小时，大巴才2个小时，这条高铁一通，回老家淮安就方便多了。

记者从上海铁路局获悉，连淮扬镇铁路开通后，扬州东到上海(虹桥)最快分别为1小时51分和2小时54分，分别较现图压缩31分。

淮安东到南京、上海(虹桥)，最快分别为1小时 42分、2小时40分，分别较现图压缩1小时29分、2小时35分。

江苏最北的连云港到南京、上海、杭州，最快分别为2小时50分、3小时30分、4小时35分，分别较现图压缩2小时36分、4小时49分、6小时42分。

朱培德透露，他们正在加快深化连淮扬镇铁路南延工作，也就是连淮扬镇铁路南延建设，进一步与浙江安徽进行对接，实现铁路直接连通。另外盐通和连徐两条高铁，如今都已进入通车“倒计时”。“盐通铁路已于11月27日正式进入试运行阶段；连徐高铁的静态验收工作已经完成，即将进行联调联试。盐通和连徐这两条高铁一旦建成开通，江苏省高铁干线将基本成环成网，初步形成 ‘轨道上的江苏 ’主骨架。”