众车企大秀“肌肉”抢占科技赛道 新老势力混战新能源

10月5日，汽车圈盛事——2020北京国际汽车展览会(以下简称“北京车展”)闭幕。根据组委会数据，2020北京车展展出车辆785辆，其中包括全球首发车82辆、概念车36辆、新能源车160辆。

从展出数量占比可以看出，本届北京车展，新能源汽车依旧是“重头戏”，除了有蔚来、极星、威马、天际、合众以及高合HiPhi等造车新势力大秀“肌肉”之外，福特、保时捷等也带着新能源产品强势登陆。

除了集体发力新能源之外，《中国经营报》记者实地探馆发现，随着科技的发展，众车企纷纷打出“科技牌”，带来造型更加时尚和更富有科技感的产品，彰显品牌持续向上的实力。

在乘联会秘书长崔东树看来，今年受到新冠肺炎疫情影响，全球汽车产业几乎都按下了“暂停键”，因此今年北京车展被赋予了更多新的和特殊的使命、责任。近两年是汽车行业新能源发展和智能网联加速推进的关键时期，因此各大汽车集团集中展示了近期的产品在新技术、新平台、新能源与智能网联发展的成果，这也是很好的传播展示机会。

掀起科技风暴

2020北京车展作为国内四大车展之一，历来是中国汽车行业发展的风向标，对助力我国汽车行业和市场的稳步复苏具有积极意义。而2020车展以“智领未来”为主题，各大汽车企业不约而同集中展示了自己当下最前沿的技术与产品。

记者从吉利汽车方面了解到，2020北京车展，吉利汽车重点发布了首款代表CMA超级母体宽体家轿的吉利星瑞，不仅外观上科技感十足，采用“科技吉利4.0”全新的设计语言——“时空变奏”，而且在智能、健康、动力、空间等方面也重新定义了家轿市场新标准。

吉利汽车方面表示，作为“科技吉利4.0”首款CMA超级母体宽体轿车，吉利星瑞将拉开100%架构造车的序幕，有望成为颠覆合资垄断的中国品牌家轿生力军。

上汽大通带来的2021款上汽大通MAXUS G20则首次搭载了“蜘蛛智联-网中网”系统，该系统构建了一个以“Dual-Wifi为数据桥梁、通过Triple-sync同步机制”来实现第三方智能终端，即是手机与后排车机及整车各个ECU控制器的联动，包括座椅、空调、照明、氛围灯、音响、天窗、HMI界面等近20个与座舱相关的控制器模块。

在MG展台，MG携多款重磅新车亮相，以“科技潮品”引爆关注。现场，全新SUV MG领航实车首次亮相，集齐设计、品质、操控、智能、安全“五燃真功夫”。其中，智能方面，MG领航全系标配最新斑马Venus系统，并搭载具备L2.5 PLUS自动驾驶级别的MG Pilot 2.0智能驾驶辅助系统。

“继Mission 100全新品牌战略之后，MG品牌动作不断，加速焕新进程，致力于成为智领风潮的‘科技潮品’，并以此为基础开拓强者版图。”MG方面表示。

此外，2020北京车展期间，奇瑞旗下的捷途品牌正式发布了捷途X70的第二代车型——捷途X70 PLUS，新车定位中型SUV。据悉，这款车不仅采用最新家族设计，同时在内饰部分，植入了数字座舱以及智能化应用的概念，整体更加具有科技感；配置方面，新一代捷途X70拥有L2级高级辅助驾驶系统，还搭载了诸如面部识别、生物监测系统、自动泊车系统等智能驾驶辅助功能。

根据此前信息，捷途X70 PLUS会在今年四季度上市，业内人士认为，其凭借年轻运动的外形设计和不输跨级别SUV的内饰配置，后续市场表现值得期待。

除了上述自主品牌之外，作为合资车企代表之一的东风悦达起亚携第四代嘉华(Carnival)和凯酷(ALL NEW K5)亮相2020北京车展。据介绍，凯酷车内配备一体式双12.3英寸大屏，并应用百度智能互联系统3.0，L2+级智能驾驶辅助系统DRIVE WiSE，科技感十足，充分满足Z世代对智能科技的追求。

根据东风悦达起亚的规划，未来将聚焦Turbo、Electrification、Connectivity、Hybrid打造核心优势，每年上市一款高品质车型，以更具价值感的明星车型和尖端技术，不断提高品牌竞争力。

东风雪铁龙携“悬浮式透明胶囊” 雪铁龙19_19概念车，天逸 C5 Aircross PHEV领衔的天逸家族系列等8款车型亮相。其中，19_19概念车被称为雪铁龙的颠覆式宣言，它重写造车规则，立足未来，向世人展示决意突破常规、无拘无束的出行愿景。早在去年巴黎VivaTech科技展上，雪铁龙19_19概念车一经展出，就以其前卫的理念与出位的造型迅速成为全场焦点。

雪铁龙19_19概念车展现了雪铁龙未来车型技术方向与设计趋势。据悉，雪铁龙将于明年推出的全球战略车型就会大幅应用到19_19概念车的设计语言，雪铁龙还会将此设计语言应用到此后的多款车型上。

豪华汽车品牌英菲尼迪则携最新力作QX60 Monograph概念车，以及新QX50等多款在售车型亮相，仅从QX60 Monograph概念车采用的“液态铂金”车身颜色来看，就极具金属感与科技范，展现下一代产品的设计思路和品牌发展愿景。

崔东树认为，2020北京车展聚焦智能网联、轻量化等新技术，带来了与传统汽车工业结合的创新展品，多角度向观众呈现了全球汽车行业在产品升级、品牌升级、产业升级和出行模式等多方面的创新理念和成果，引导人们对未来汽车生活的美好向往和追求。

多方势力“混战”新能源

公开数据显示，今年8月，我国新能源汽车产销量分别达10.6万辆和10.9万辆，环比分别增长6%和11.7%，同比分别增长17.7%和25.8%。近两年来，随着消费者对于新能源汽车的关注度逐步提升，新能源领域正成为传统车企与造车新势力比拼的新赛道。

在车展现场，记者发现多家车企都带来了新款新能源汽车。刚刚完成新势力造车最大单轮融资100亿元的威马汽车，带来了旗下威马EX6 Plus 6座版本，成为其立足汽车智能化、打通家用商用全场景出行的新车型。

作为东风公司的高端电动品牌，岚图汽车推出首款量产概念车岚图iFree。在发布会现场，岚图汽车CEO兼CTO卢放表示：“以此为原型的量产车定位为‘零焦虑中大型高端智能电动’，目前正在全球范围内进行严苛测试，将于明年投产上市。”

除此之外，记者了解到，从2021年起，岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车；今后，岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，不断扩展高端电动汽车的产品阵容。

华人运通旗下豪华智能纯电品牌高合HiPhi，则带来了首款量产车型可进化超跑SUV HiPhi X。对于上述首款量产车型的交付计划，高合汽车相关负责人称，高合HiPhi是华人运通为这个新时代提供给用户的一个共创品牌，高合HiPhi X将于2020年底小批量试生产，2021年正式交付市场。

备受中国消费者期待的福特全球首款先锋纯电SUV Mustang Mach-E也正式亮相2020北京车展，将于2021年进入中国市场，并将根据中国消费者的需求提供个性化的产品和体验。福特汽车(中国)有限公司总裁兼首席执行官陈安宁表示：“Mustang Mach-E将成为引爆中国高端电动车市场的黑马，完美诠释了福特锐意进取、先锋创新的品牌理念。”

上汽荣威旗下首款搭载该技术的SUV车型——荣威RX5 ePLUS也于车展亮相，荣威RX5 ePLUS搭载了“3.0T绿色澎湃动力”，在第二代蓝芯1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机基础上，增加上汽最新第二代绿芯100kW高功率高效永磁同步电机，最大功率达224kW，最大扭矩达480N·m。

上汽荣威方面表示，荣威RX5 ePLUS的面世，展现了上汽荣威在新能源技术领域的最新成果，在推进荣威销量进一步提升的同时，也为插电混动汽车产业高质量发展注入新动能。

在新能源赛道的比拼中，豪华品牌亦不甘示弱。此次2020北京车展，保时捷不仅带来了新款Panamera Turbo S和新款Panamera 4S E-Hybrid行政加长版，还带来了首款纯电动跑车Taycan Turbo S和Taycan。

记者从保时捷方面获悉，其首款纯电动跑车Taycan家族现已扩充至四款车型，充分覆盖市场的广泛需求。其中，Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S已陆续在中国市场交付，后驱版Taycan也将于今年末到店。

保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士表示：“中国是全球率先走出疫情阴影的国家，是推动保时捷业务重回正轨的强劲动力。”相关数据显示，今年1~6月，保时捷全球交付新车11.7万辆，其中超过三分之一的订单来自中国。