中国首例共享单车超区停放扣费案二审在沪开庭

时间：2020-09-15 16:50:40来源：中国新闻网

为了规范用户使用共享单车的行为，哈单车规定单车使用者若超出规定区骑行停放需支付一定调度费。

若使用者得知自己因超区停放被扣费后，再将共享单车骑回规定服务区，这样是否可免收调度费？15日上午，上海市第一中级人民法院(以下简称上海一中院)二审公开开庭审理了该起全国首例共享单车超区停放扣费上诉案。

超区停放被扣费骑回去就没事了？

2019年11月30日，武某依约前往好友家聚餐，出了大场镇地铁站后发现距离好友家尚有一定距离，便扫码解锁了一辆哈单车，一路骑行至真北路某小区门口后锁车。但锁车时被提示，因该处为服务区外，故需收取调度费10元。武某心想，我再把它给骑回去，是不是就能要回这10元，于是他又扫码解锁该共享单车，把它骑回服务区内并锁车。

武某认为，自己在24小时内将停在服务区外的单车骑回服务区是不需要再调度的，因此哈单车应该将10元调度费退回。但是经武某与哈单车协商并向消协投诉后，哈单车平台仍拒绝归还10元调度费，武某故将哈单车告上法院，请求判令哈单车退还调度费10元、交通费20元，并赔礼道歉。

一审：哈单车有权按协议收取调度费

哈单车一审庭审中表示，武某在使用哈单车之前已同意《哈单车信息服务协议》，其中《使用规则说明》明确提示用户请勿在服务区外还车。且用户扫码后解锁前，会再次弹出相应的规则，包括超区规则、服务区、禁停区等。用户看到此页面后点击确认开锁后订单才开始正式产生。既然武某对规则表示确认，就应履行和遵守协议内容。武某于2019年1月26日、6月22日及9月8日多次产生超区行为，而在武某联系客服后，均退回相应调度费并每次告知其规则。但武某于2019年11月30日再次产生超区行为，平台有权扣费。且哈单车不存在“使用者在24小时之内把停在服务区外的单车骑回服务区后自动退还调度费”的相关规定。

一审法院认为，武某在注册使用哈单车时已对《哈单车信息服务协议》和使用规则进行确认，且武某在扫码后，哈APP亦向武某推送相应的费用标准和超区规则，武某点击确认后才能开锁。故武某对此协议和规则是明知的亦是同意的，此系双方真实意思表示，双方均需恪守履行。

本案中，武某将车辆停放在服务区外，哈单车按双方协议收取武某10元费用并无不妥。武某称在24小时内将车辆骑回服务区内应退还10元，但未提交证据证明双方对此有相关约定，故一审法院对武某说法不予采信。对于武某要求赔偿交通费20元并赔礼道歉的请求，无事实和法律依据，一审法院亦不予支持。

武某不服，向上海一中院提出上诉。

上海一中院方面表示，将择日对此案作出宣判。