7月新能源乘用车销量分析：Model 3与宏光Mini共同拉动新能源市场需求

据新能源乘用车上险数据来看， 7月上险数量为9.1万辆，环比上涨17.3%。其中纯电动车销量为7.2万辆，占比20.5%，插混动力汽车销量为1.9万辆，占比79.5%。

7月纯电动车上险数据中，个人用户占比65%，营运用户达到19%，非运营机构用户有16%。较6月来看，个人用户占比略有减少，而营运用户比例相应增加。从乘用车上险量看出，两者7月上险量较6月均有上涨，营运用户增幅更高达到59.8%，B端市场在快速恢复中。

从新能源车企销量来看，7月上汽通用五菱销量升至第一，达到11984辆，而特斯拉及比亚迪则位居二三。主要因其宏光MINI上市带动整体销量上涨，此外宝骏系列销量也在稳定增长。特斯拉环比较6月略有下滑，与其主要销售城市总体需求量下滑有关，目前特斯拉每月销量已稳定保持在1万辆以上，加上之后出的铁锂版Model 3与明年初的Model Y，特斯拉在中国销量会继续增长。此外小鹏汽车环比增幅较高，主因7月新上市小鹏P7，其销量已达到1719辆，表现较好，市场评价也不错，预计会带动小鹏汽车销量上升至前十。

从新能源车型来看，特斯拉Model 3依旧保持第一，其销量远超其他车型，在C端市场占据一定地位。7月增幅较高是宏光mini、上汽Clever及小鹏P7。宏光mini价格基本在3-5万元，满足三线及以下城市需求，此外宏光mini可上绿牌，也贴近上海市民平日出行需要，加之新能源下乡政策出台，其价格及适合乡间道路的配置预计会拉动市场需求。上汽科莱威销量增长明显，可能是因为7月优惠活动力度较大，吸引不少客户购买提高销量。值得注意的是比亚迪的汉在7月正式上市，但实际销量仅有276辆，较小鹏P7相差甚远。可能是比亚迪汉电池制作难度较高，整体产出效率偏低，导致交付速度过慢等原因，不过出师不利的“汉”目前来看较难成为特斯拉Model 3的竞争对手。

从各省市上险量来看，广东省持续排名第一，上海及浙江排至二三。广东省最受欢迎车型为特斯拉Model 3、广汽AION S及比亚迪秦。其中个人用户占比70%，主要为特斯拉Model 3，营运用户占比23.2%，主要车型为广汽AION S。上海7月上险量为8247辆，环比下降7.8%，主要车型仍是特斯拉Model 3，占比达到24%。其中个人用户占比75.8%，营运用户占比10.8%，销量都较6月小幅下滑。

从特斯拉Model 3的销量分布看，广东、上海及浙江为其主要销售市场，这三个省市也同样在省市销量排名前三，从分布区域可看出特斯拉销量十分稳定，并且销售城市以一二线城市为主，其具有一定的市场占有率，长期发展可期。宏光Mini则相反，主要城市为山东、河南及广西，其在三线城市及以下更有销售潜力。两者车级不同，目前互相占领B级与A00级市场，彼此相辅相成，预计会一起带动下半年新能源车市销量。