聚力党建“强引领” 助推地铁“加速跑”

备受瞩目的深圳地铁新线建设进展如何？8月上旬，笔者走访多个项目点，听到盾构机掘进发出的轰鸣声，感受到工人们撸起袖子加油干的火热劲，处处一派繁忙景象。

眼下，深圳地铁建设与运营筹备工作，正快马加鞭推进中。而这样的场景，遍及深圳地铁建设的各个现场。目前，深圳地铁6、10号线正在最后“冲刺”，即将于本月开通，8号线及2、3号线延长线也将于年底前“开门迎客”。与此同时，地铁四期工程的5条线路也在紧锣密鼓地推进中。截至目前，180个盾构区间已有14个实现贯通，25个车站的主体结构已完成，其余车站正在按照施工计划加快推进，力争2022年如期开通。

不论是新线建设还是筹备运营，对深圳地铁集团而言，无疑是一场“大考”。如何在地铁建设高峰期发挥党建助力中心工作，充分发挥基层党组织的战斗堡垒和党员先锋模范作用？

对此，深圳地铁集团以有效整合项目部基层党建资源破题攻关，横向突出区域互联共建，纵向注重扩大党建的工作覆盖，针对难题，成立党员突击队，各个击破。目前，深圳地铁各级党组织会同各参建单位一起，拧成了一股绳，汇聚起了党建引领地铁发展的澎湃动力，推动地铁建设发展“跑”出加速度。

党建引领攻克工程难点

力争5条新线年内开通

作为连接深圳中心城区与平湖的一条重要轨道交通线路，地铁10号线是深圳市“东进战略”的重要交通支撑，开通后将成为深圳轨道交通线网中又一条“南北动脉”。目前，即将于本月通车的10号线已经进入“冲刺跑”的关键阶段。

伴着一面面飘扬的攻坚旗帜，3月14日，深圳地铁在10号线举行了“抗疫情、保开通”誓师动员活动，表明了决胜如期通车目标的信心和决心。“越是到最后冲刺的阶段，困难越多，我们党员就更应该及时冲在最前面。10号线将在8月份通车，不能因为任何原因拖了后腿。”在线路建设推进的关键时刻，深圳地铁成立了由青年技术骨干组成的党员突击队，发挥党员引领作用，攻克技术难关，科学谋划，创新战术。

据介绍，深圳地铁10号线跨度长、规模大、难点多，对施工技术及各方面安全要求极高——线路上穿下跨目前所有运营线路，还要多次穿越公路、铁路、河流和既有构筑物。如何在保证既有线路、公路、铁路运营安全的条件下进行穿越，是10号线建设过程中面临的一大难题。

这其中，孖岭站—雅宝站区间岩层硬度高，且要下穿鸡公山和繁忙的厦深铁路，是全线的控制性区段之一。深铁建设党员突击队贾磊表示：“我们通过大量调研、推演与论证，最终成功运用TBM工法完成了掘进任务。”

据悉，这也是深圳地铁首次创新采用双护盾TBM法施工。相较于传统工法，具有安全、高效、环保的优点。该工法能在岩石地带实现“不爆破”施工，工作效率是传统钻爆法的5-8倍，在确保安全的情况下节省工期约180天，充分诠释了创新驱动下的“深圳速度”。

贾磊告诉笔者，通过对TBM技术的应用，深圳地铁10号线建设期间成功穿越了大小地质破碎带15处、较大地质断层2处，克服了不良地层涌水涌泥、岩石坚硬换刀频率高、长距离运输等复杂技术难题，不仅为深圳轨道交通建设提供了理论指导和技术储备，更为深圳日后新地铁、新干线的建设夯实了基础。

而类似这样党员带头、克难攻坚的场景，在深圳地铁建设现场，随处可见。

“支部建在连上”

决战地铁四期工程五年攻坚

深圳地铁四期工程建设的稳步推进，与党组织建设息息相关。

5月22日，深圳地铁在12号线举办“党建联建促生产建设共建堡垒促管理提升”活动，聚焦管片生产制造及供应环节，为深圳城市轨道交通建设安全质量提升提供有力支撑。

目前，深圳地铁四期工程在建里程达到157公里、工点215个。随着四期盾构工程逐步进入施工高峰，盾构管片需求量剧增，已出现现有管片厂产能不足等问题。在这一形势下，深圳地铁结合工作实际，把党旗插到工地上，创建服务型党支部，积极推动施工单位自建管片生产基地，以缓解管片供应紧张的状况。

近年来，深圳地铁弘扬“支部建在连上”的传统，把深铁建设的12个党支部作为12座堡垒，堡垒的坚固与否，直接关乎地铁新线建设的质量和速度。深圳地铁集团党委则如“桥头堡”和支撑点，充分发挥联动作用，将12个“建在连上”的党支部引领起来，围绕地铁项目建设，以目标和问题为导向，推动地铁建设加速前进。

深圳地铁把党建工作的成效由生产经营的具体成果来检验，切实发挥了党委领导作用、党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，实现了党建工作和企业发展合二为一，同频共振。而这些建在项目上的党支部，如同一个个助推器，推动地铁建设“跑”出加速度。

共建联控“拧”合力

主动靠前服务百姓

地铁建设，事关民生。地铁建设每推进一步，都饱含群众热切的关注与期盼。同时，地铁建设项目动建之初，所涉及到的道路勘测、前期征迁、管线迁改、交通导改、工程施工等，也无一不与市民生活息息相关。

那么，如何让这项民生工程早日惠及广大群众，考验着深圳地铁集团的党委班子。对此，深圳地铁通过共结共建，在前期工作中统一协调，全力推进外部问题尽早解决。

“修地铁的过程就是和老百姓打交道的过程，我们希望能获得周边百姓的支持和理解。”深圳地铁14号线黄木岗站项目部经理白纪军说。在项目2年多的施工时间里，大家都感受到了共建联控的神奇“魔力”。作为一名走南闯北的铁路建设者，他告诉笔者：“以往建地铁，大多靠施工单位‘单打独斗’，在深圳建地铁，那是‘团队作战’。”

据深铁建设第四建设分公司业主代表游璜璜回忆，项目进场前，在深圳地铁集团的统一协调下，协同中铁南方、中铁隧道局、中铁四局和铁科院等单位“共建联控”，合力打响建设攻坚战。2019年1月29日，深圳地铁黄木岗综合枢纽施工正式启动。为了减少立交桥拆除对居民出行影响，尽快完成施工“还路于民”，深圳地铁集团党委班子成员多次深入现场实地调查，主动了解项目前期推进中出现的问题；亲自上阵指挥，利用我市春节期间交通量、人流量较小的时间窗口对黄木岗立交区域进行全封闭拆桥施工，为项目的快速推进奠定了基础。

施工期间，深圳地铁党员干部率先垂范，带领数千建设者以“撸起袖子加油干”的奋斗姿态，仅用18天时间完成了正常工期需要10个月的工作，刷新“深圳速度”与“深圳效率”。施工拆除产生的382个梁块、60个桥墩、约4.62万吨的建筑废弃物也全部实施综合利用，100%变废为宝——这场攻坚战展现了深圳地铁集团党委集中力量“办大事、办难事”的能力与智慧。黄木岗立交桥拆除工程在全国工程建设领域树立了标杆，被媒体誉为“新深圳速度”。

近年来，深圳地铁党委以党建为引领，构建“五方共建”模式，联合施工总承包、设计、监理、施工工区等各个单位，将党建工作与生产建设深度融合，做到同步规划、同步实施、同步发展，使党建工作由“软任务变成硬指标”。

发挥党员先锋作用

新线运营筹备有序推进

不仅仅是地铁项目建设现场，党旗同样飘在了地铁运营新线筹备的各个角落。

今年3月，深圳地铁运营集团党委组织开展了“保新线开通，党团作表率”活动，全体党员在党旗下重温入党誓词，坚定站在保新线开通及常态化疫情防控一线作表率，充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋作用，带领全体员工全力保障5条地铁新线运营筹备工作顺利推进、高质量开通。

早在今年年初，6、10号线第一批运营筹备工作人员就已经陆续进驻相关车站——他们被称为“开荒人”。为了做好地铁新线运营筹备工作，在施工期间，驻站人员会提前进驻车站，熟悉周边环境，进行安全演练，及时发现施工过程中存在的问题和隐患，整理收集相关数据。

黄国艺就是其中一员，他是一名党员，也是地铁10号线平湖站站长。今年3月，他作为车站首批驻站人员，进驻车站开启“开荒”工作。作为“开荒站长”，黄国艺有一个重要任务就是为车站做安全“体检”，要查看每一块地砖是否对齐、防水要求的地面立管是否有渗漏、屏蔽门安装情况、检查标识牌是否会挡住监控视线等。发现问题后，黄国艺会要求施工方及时改进，以保证车站在开通时，以最完美的一面迎接市民乘客。黄国艺说，“党员和站长的双重身份，让我身上的责任更重了！”

松岗站是6号线和11号线的换乘站，也是大客流重点车站。今年1月，6号线开始进行热滑试验，对地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测。期间，车站必须有人24小时值守配合检查安全状况。当时，车站控制室还没有装修好，新线保洁仍未到位，为了不影响新线运营筹备进度，党员王东霞作表率，在坚持日常巡检、排查隐患的同时，还带头进行清洁工作，用心解决筹备员工实际困难。

这些仅仅是深铁运营党建引领、攻坚冲刺的一个缩影。为了“撸起袖子奋战保开通”，运营也组建了15支党员突击队，持续奋战在5条新线的61个车站中。

今年以来，深圳地铁运营集团共有3823人参与到新线筹备工作中，其中有党员378名，他们中有10年党龄的老党员，也有刚刚发展的新党员。作为新线筹备的中坚力量，党员们化压力为动力，面对时间紧、任务重、人员少等问题，弘扬新时代北斗精神，开荒破土、攻坚克难，多措并举完善新线开通筹备工作。

党建引领智慧赋能

打造“党建+”智慧运维模式

为进一步加强地铁运营安全、质量管理，深圳地铁集团党委自2018年开始，以党建引领智慧赋能，着力构建“党建+”管理模式，推动地铁智慧运维又好又快地发展。

中心业务开展到哪，党的工作就延伸到哪——在深铁运营，为推动党建工作与时俱进、改革创新，深铁运营党委坚持党建工作与生产经营深度融合，弘扬“支部建在连上”光荣传统，坚持创新驱动发展，打造行业技术标杆，自主成立了15个科研工作室，把科研工作室与“工匠精神”相结合，工作室既是“科研创新、前沿攻关”主阵地，也是“传帮带”工匠之家。

其中，深铁运营车辆中心党委坚持党旗引领，以提升正线应急处置能力，提高运维效率，从“智慧列车健康管理、智慧监测、智慧检修”三个方向出发建设车辆智慧运维，实现在线列车实时监控、故障告警及状态趋势预警，并不断推广应用图像诊断、激光识别等新一代检修技术，实现车辆运维自动化、信息化、数字化、智能化的创新升级。截至目前，在党员的带领下，车辆中心已完成自主改善提案4042件。

深铁运营通号中心党委自主创立了智慧党建创新工作室，打造党员活动空间，组建了“智慧研发攻关”为主题的项目党小组，立足“新技术应用研究”、“系统应用创新”、“创新应用推广”三个课题研究，形成智慧通信创新应用超级孵化器，通过云数融合与呈现、大客流监测及预警、宽带集群通信、车厢拥挤度等信息化技术推进智慧地铁平台构建，驱动地铁运维服务的精细化、科学化、智能化，全面提升轨道交通服务城市和保障民生的能力，探索“有温度、可感受、可拥抱”的获得感、幸福感和安全感。

厚德载运，深铁为民。在2020年疫情背景下，深圳地铁的建设、运营等民生保障工作尤为牵动人心。面对“双区”建设的机遇和挑战，深圳地铁集团将坚持党建引领，充分调动基层党组织和党员积极性，加快推进在建和新开工项目、重大项目建设，高质量开通地铁新线，增强市民群众的获得感，继续书写精彩的“深圳样本”，以优异的答卷迎接深圳经济特区建立40周年。(顾瑾)