宝能造车进入收获期 协同效应日渐凸显

7月1日，宝能旗下观致汽车的一则消息迅速引爆汽车圈。当天，在全国范围内，108家观致汽车直营店同时开业上线。在“后疫情时代”，观致汽车的逆行，为处于“寒冬时刻”的汽车行业带来一抹亮色。

事实上，经过数年的扎实推进、稳步发展，宝能在汽车领域的投入，已经开始步入收获期。从观致汽车到宝能汽车，从新能源汽车的核心部件动力电池，到燃油发动机的关键零部件，在宝能集团全面进军汽车制造的第四个年头，一系列成果如井喷之势大量涌现。宝能集团在汽车制造领域的系列突破，也奠定了其在整个行业当中的地位。

深耕造车领域四年，成果斐然

宝能集团进军汽车制造的最初时间点，可以追溯到2017年3月。彼时，宝能汽车有限公司成立，注册资金10亿元(目前注册资金已达45亿元)，经营范围包括汽车、新能源汽车、客车、商用车以及新能源卡车。

2017年12月，宝能斥资66.3亿元，收购奇瑞汽车持有的51%观致汽车股份，为宝能的汽车制造添重要拼图，2019年1月，宝能又斥资15.6亿元，收购12%观致汽车股份，合计持有63%。截止2020年5月，宝能斥资32.3亿元，获得原长安PSA的100%股权，正式改名为深圳市宝能汽车有限公司。

在宝能汽车和观致汽车两大平台的基础之上，宝能集团的造车事业迅速展开。2017年-2018年，宝能先后在广东广州、江苏昆山、云南昆明、贵州贵阳、陕西西咸新区等地，规划建设新能源汽车生产基地，总投资高达1240亿元。其中，规划投资400亿元的西咸新区基地厂房建设已完成，广州、昆山、昆明、贵阳4个基地正处于全面建设中。

持续的投入，为宝能的造车夯实了基础。通过引进高端技术人才、搭建世界先进水平的实验室，与国际领先的高端人才展开深度的研发合作，在研发领域，一系列技术难题被攻克，一项项专利技术成果被成功申报，宝能集团的造车事业正稳步推进。

截止目前，宝能在汽车制造领域已经取得了不俗的成果。

首先，观致汽车的成功复产，曾经陷入困顿的观致涅槃重生。在宝能集团的大力支持下，观致汽车引进亿矢岛和男为代表的日系汽车等高管团队，展开精细化管理，全面推进观致汽车的生产与研发。在2019年，观致5s隆重上市，标志着观致汽车研发进入常态化。2020年9月，观致7系汽车也将与广大消费者见面。

其次，在新能源汽车的动力电池和电机技术上，宝能旗下的相关企业也取得了突破性的进展。2020年4月，宝能集团旗下鸿鹏新能源自主研发的首批电芯、模组、电池包等系列产品，顺利通过国家质量检测中心试验检测，获得正式认证报告。鸿鹏新能源相关负责人介绍，鸿鹏新能源首款电芯产品匹配VDA标准模组，单体能量密度大于283Wh/kg，电池包能量密度≥165Wh/kg，已完整通过“火烧、挤压、内短路、过充”等最严苛的日系标准安全测试。首款PACK产品为标准电池包平台，适用A00级到B级以上，300km-600km及以上的全系车型。它采用先进且高效的全气候温控系统，在各种气候环境下均可正常使用。

补齐渠道短板，全产业链协同优势凸显

技术成熟、产品优秀，是汽车获得市场成功的前提条件。但同样，销售渠道的搭建，也是车企竞争的另一重要维度。宝能集团显然也看到了这一点，迅速在渠道方面发力，快速搭建属于自己的营销网络体系。

此次，108家观致汽车直营店的同时上线，便是宝能集团在汽车销售渠道拓展能力的一次展示。业内人士认为，“108家直营店同时开业，不仅需要巨大的势力；也说明在前期宝能做了大量的积累和准备。宝能已经建立起完备的直营店管理运营能力，该模式的建立也意味着宝能拥有了快速复制裂变的能力。”

不仅如此，通过进驻分时租赁行业，宝能集团在汽车市场领域也沉淀了大量潜在用户。公开资料显示，截止到目前，联动云已经入驻了300多个城市，覆盖三万多个自助用车服务网点，拥有8万台自持的高品质汽车，注册用户超过1200多万。

更加值得注意的是，宝能在造车领域的全产业链生态圈呼之欲出。通过深度布局和规划，目前宝能造车的格局已经形成以新能源汽车与智能汽车为核心，打造覆盖整车及前瞻技术研发、汽车高端制造、核心零部件(包括动力电池、三电系统、动力总成等)、汽车销售、汽车出行、汽车金融与后市场服务等“汽车智造”全产业链。

汽车制造方面的协同互动，大大降低了生产成本，有利于技术标准和技术理念的整合统一；汽车制造与销售渠道之间的有效协同互动，则大大提升了汽车销售的管理和服务的水平；而汽车后市场与汽车销售之间的协同，则大大延展了汽车销售服务的维度和空间，使得汽车市场拥有更为广阔的增长空间。

宝能造车的优势日渐凸显，相信在未来的日子里，其将有更为出色的表现。