广汽埃安品牌独立后第一战：AION Y挑战月销5000辆

满场的动漫二次元COSPLAY、王者荣耀电竞比赛、车身DIY涂装展示、前卫个性的摇滚乐队……这是出现在3月29日广汽埃安旗下新车AION Y预售发布会上的场景。如果不是被提前告知，很多人并不会第一时间发现这些与一款汽车之间有什么关联。根据广汽埃安官方的说法，因为AION Y是一款卖给年轻人的车，所以会场围绕年轻人喜欢的元素来布置，乃至这次活动本身也是由公司里的90后员工策划的。

随着年轻消费群体成为车市主力军，举办个性潮流的发布会被很多汽车品牌运用，但是在广汽埃安身上还是第一次。此前广汽埃安在广汽新能源的品牌框架下运作，已上市了AION S、AION LX、AION V三款产品，但这几款车在品牌营销方面都较为常规。而此次预售的AION Y是广汽埃安自去年11月宣布品牌独立以来发布的第一款车型，新车预售价格10.59万-14.99万元。这次不同的发布会形式意味着，品牌独立运营之后，广汽埃安开始面向Z世代群体探索品牌形象的重塑。

AION Y拥抱年轻化，归根结底与其产品定位相关。这款车定位于紧凑型SUV，不论是从10万-15万元的预售价，还是从设计风格看，均与埃安此前的几款产品迥异。该车外观以概念车的形象出现，内饰也散发出科技感和简洁风。广汽埃安官方称，这是一款先进、好玩、新潮、高品质的车，是属于年轻人的“10万级科技头等舱”。

AION Y在技术方面有不少看点。3月10日广汽埃安刚刚发布了一项名为“弹匣电池”系统的电池技术，宣称可以做到三元电池整包针刺不起火。而AION Y成为第一款搭载这个电池系统的车。续航方面，新车提供NEDC 410km、500km、600km三种不同的续航版本，这在同级别处于领先水平。另外，该车采用了广汽埃安的GEP 2.0纯电动专属平台，轴距2750mm。新功能方面，可以实现诸如无感蓝牙钥匙、情绪姿态自主识别、5G抖拍、超视距记忆泊车，等特色功能。

实际上，广汽埃安之所以谋求品牌独立的一个重要前提条件，是其销量有了一定的上升。2020年销量数据显示，广汽埃安销量累计为6万辆，同比增长43%，在行业中居于特斯拉、五菱宏光和比亚迪之后，排名第四。另一方面，近两年来国内的高端智能电动车品牌大量出现，广汽埃安也看到了其中的机会。

就此次预售的AION Y而言，其瞄准10万-15万元市场，是一次差异化的出击。当前电动车市场呈现出明显的哑铃型结构，即25万元以上的高端电动车和5万元以下的微型电动车非常多，而处于中间地带的10-25万元车型较少。近两年以来，有很多瞄准15万-20万元区间的车型亮相，如小鹏G3、威马EX5、哪吒U、零跑C11、埃安V等。而AION Y与这些车市场错开，目的是为了开拓10万-15万元市场的潜力，这一市场还是一个相对的空白地带。

目前，10万-15万元这一市场的主要车型是合资燃油车。广汽埃安认为，AION Y能够从中取得获胜的机会。广汽埃安总经理古惠南在接受记者采访时表示：“我们对AION Y是非常有信心的，不敢说是取代燃油车的一款产品，但是凡事都有起点，有一个量变到质变的过程，智能汽车取代传统燃油车一定有一个开始，我们最后看的是结果，可能十多年之后取代了，但我希望是从2021年开始，从AION Y开始。”

就广汽埃安目前的品牌定位来说，其作为一个“纯电智能高端品牌”，但并未像多数新品牌一样主打30万元以上的市场。目前广汽埃安的销售主力AION S售价为15元-20万元之间，在市场上月销5000辆左右，而面向25万元的AION LX则销量比较少。这一次AION Y依然主打平价市场。

对此古惠南谈到了自己的理解：“做高端智能电动车品牌应该是可以给客户带来溢价能力的，不管我们的车是高端、中端还是低端产品，要让客户买我们车的时候愿意掏更多的钱，他觉得值得。和同行比的话，同样价格的产品愿意买我们的，因为我们的更好。”

广汽埃安在品牌独立之初曾宣布未来会进行IPO，还会在销售模式方面做创新，不过在此次AION Y预售会上其没有透露更多的信息。现阶段，广汽埃安在原有基础上实现进一步的销量提升是一个重要的任务，AION Y将承担这一重任。对此，广汽埃安副总经理肖勇表示，第一步AION Y成为新能源车细分领域的冠军，至少需要月销5千辆以上；第二步，和燃油车竞争，要拿得出手肯定得月销过万。