重塑高价值感 凌尚的使命与新生

凌尚的导入，势必会进一步丰富广汽丰田轿车产品线，并能充分满足中国消费者日益多元化的用车需求。

为了填补此前汽车市场上的消费空白地带，从A级车的争夺演化到A+级车的争夺，这是2020年中国轿车市场演变的的明显趋势。只是在这一次向细分市场进军过程的中，是选择谋求用越级的车型判定标准错位竞争，还是在符合年轻消者对颜值和运动的需求下，挖掘出新的机会都将成为各个车企亟需思考的问题所在。

从以吉利为首的自主品牌到大众、本田等合资品牌都已如此，连年来销量持续看涨的丰田显然更不愿意错过。

为此，为了谋求这一主流细分市场的更多话语权，在丰田“双车战略”的制定下，基于丰田TNGA GA-C平台开发，轴距达到2750mm，设计上将采用与雷凌相似的运动风格，广汽丰田旗下的全新轿车——凌尚即将进入该市场，与大众速腾、本田思域等当红车型展开正面阻击。

目前，广汽丰田轿车体系中拥有“致享+雷凌+凯美瑞”三款产品，分别排兵在A0级、A级和B级轿车领域。但同时，作为核心竞争对手的大众，“POLO+桑塔纳+朗逸+凌渡+帕萨特+辉昂”和“高尔夫+宝来+速腾+迈腾+CC”的南北全产品线布局，早已在轿车市场上形成了密不透风的封锁线。

在如此市场构型中，发力A级轿车对于广汽丰田俨然到了非常时期。尽管在此前于广州车展的亮相阶段，凌尚给人留下了有如豪华加长版雷凌的第一印象，可从现阶段透露出的消息和设计层面的加工程度，都不难察觉，凌尚有着有着完全不同于雷凌的一面。

虽然和雷凌师出同门，但相比之下，凌尚的内饰优化和整体风格都更偏向于凯美瑞，高级感得以提升的同时，将驾乘体验放到了首位。大面积的真皮包裹的内饰，一跃将凌尚从A级轿车的阵营中拉了出来。全液晶仪表盘的加入在丰田A级车中绝对是奢侈的存在。

对了，既然凌尚是一款定位高于雷凌的A级轿车，在营造车内高级感上自然也有一套。真皮打孔带拼色设计的座椅成了凌尚车内最吸引人的地方，后排加增的空调出风口，在一定程度上迎合了日常家用的需求。至此，暂无法得到更多官方细节的透出，但凌尚呈现出确是丰田在为中国A级驾车市场平添了一份新的底色。

是的，全新TNGA轿车凌尚自广州车展首发亮相，定位于凯美瑞和雷凌之间的身份，传承TNGA明星车型优质基因以及广汽丰田制造高品质轿车实力，集强劲动力性能、大气动感风范和豪华宽适空间于一身，有着成就“TNGA跃级座驾”的资本。

而如果说，立体感十足的整体前脸、低趴动感的姿态、洗练的车身线条以及当下曝光的豪华内饰等肉眼可见的细节处理是凌尚魅力所在的第一触点，那么，基于丰田TNGA GA-C平台开发，轴距达到2750mm，搭载了丰田2.0L自然吸气发动机等硬件层面的提升，将是凌尚

凌尚搭载丰田本用在B级轿车和SUV上的TNGA 2.0L Dynamic Force发动机和Direct Shift CVT变速箱。TNGA 2.0L发动机采用多项丰田领先科技，最大程度地发挥发动机潜能，可实现世界顶级的40%热效率和动力高输出功率。

换言之，在纯电动化浪潮愈演愈烈的前提下，丰田对于传统发动机的挖掘从来就没有停下脚步，并且目标只有一个：充分利用自然吸气发动机热效率较高的优势继续深耕，把高热效区范围进一步扩大，从而使得动力总成(发动机+变速器)系统的效率得到最大化的提高。

同时，由于提高了转矩以及使用齿比更宽的变速器，可以更充分、更灵活地利用高热效区，进一步提升发动机的动力性和经济性。综合考量后，这台全新的TNGA 2.0L汽油发动机加速性能和油耗表现相比丰田此前同排量的发动机提升了约18%。

简单来讲，TNGA 2.0L发动机的出现，势必会令凌尚在如今的A级轿车市场中扮演起一个技术宅的角色。

其实种种迹象都在表明，凌尚的到来，将是广汽丰田梳理当下轿车市场的一个好机会。一旦凌尚能尽快和广汽丰田现有的轿车产品会合。广汽丰田在销量层面必然会得到进一步提升。毕竟凌尚的出现，将为广汽丰田填补上过去从未有所涉猎的新细分市场。

而正如丰田TNGA全球架构的开发理念“从零开始全新开发”，由带来的市场效应早已得到验证。特别是在德系、美系在今年并未呈现出强劲复苏的趋势下，广汽丰田的表现的确能在很大程度代表着丰田汽车在中国车市深受喜爱的背景。当然，对于广汽丰田来说，若在抵御市场突变面前，仍能持稳前行，那以凌尚为先锋的全新产品矩阵总会助力其继续平稳发展。