湖南株洲新旧动能转换激活“创新基因”释放“磁场效应”

喧嚣了60多年后，湖南株洲清水塘老工业区高高耸立的烟囱、鳞次栉比机械轰鸣的化工厂房，终成历史。

随着三一能源装备、绿地滨江科创园、恒和工贸总部等重大项目的进场和快速建设，一座生态科技新城将拔地而起。

“预计明年3月结构封顶，7月正式投产。”三一株洲公司石油装备项目工程经理陈荣介绍，首期厂房约8.4万平方米，主要生产石油装备机械，年产值将达100亿元。

清水塘是国家“一五”“二五”期间重点投资建设的工业基地，15.15平方公里的核心区域聚集了261家企业，多以冶炼、化工为主，高峰时期年产值300多亿元，累计上缴利税近500亿元。但“高消耗、高排放、高污染”的粗放式发展模式，也让株洲成为“全国十大空气污染城市”。

为践行新发展理念，株洲自2014年起，以壮士断腕的决心打响了清水塘老工业区搬迁改造攻坚战。截至2018年底，区域内261家企业全部关停退出。与此同时，水泥、钢铁、煤矿、烟花爆竹等过剩老旧产能大规模关停退出。2013年以来，株洲关停了1300多家污染落后企业。

“大搬迁不是污染转移，而是转型升级迎来新发展。”清水塘搬迁改造指挥部综合管理组组长刘吉勇举例说，如湖南昊华生物制品有限公司搬至株洲攸县高新区后，投资7000多万元用于环保设施建设，园区投资1.5亿元建设污水处理厂和集中供热项目，设备、技术、产品全面升级。

老旧产能退出后，如何承接和补位由此产生的空档？GDP暂时下滑，如何逆势而上实现突围。

株洲这座“火车拖来的城市”，随即强化自身“中国电力机车的摇篮”“中小型航空发动机特色产业基地”“新能源汽车制造基地”三大动力优势，全力打造“中国动力谷”，构建由轨道交通、汽车、航空三大优势产业，新能源、新材料、电子信息、生物医药、节能环保五大新兴产业，陶瓷、服饰两大传统产业等构成的“3+5+2”现代产业体系。

世界首列中低速磁悬浮列车投入运行、全球首条智轨营运线正式运行、中车株机建成全球首个轨道交通转向架智能制造车间、国内轨道交通装备领域唯一的国家先进轨道交通装备创新中心落户……株洲以产业链思维抓轨道交通产业发展，目前已集聚300多家轨道交通产业企业，形成了全球相对最完备的集轨道交通产品研发、生产制造和营运维保、物流配套于一体的全产业链条。

目前，株洲已是全球首个产值突破1000亿元的轨道交通产业基地。如今，这里生产了中国轨道交通装备70%的“大脑”“心脏”“神经”，轨道交通产品出口全球六大洲70多个国家和地区，成为流动的国家名片；同时大力培育新材料、新能源等动力衍生产业，激活整个产业生态。

在中国动力谷自主创新园，湖南世鑫新材料有限公司研发的某款碳陶制动盘已实现量产，并应用到时速350公里高铁动车组上。相比传统材料，碳陶复合材料具有质量轻、韧性好、耐高温、不易磨损等优点。该公司副总经理李鹏涛说，依托动力谷，企业发展也助力轨道产业发展，形成良性互动。

走进位于株洲市高新区的麦格米特株洲基地生产车间，可见多条生产线同时运行，工人有条不紊地完成电子元件表面贴装。“正两班倒全力赶订单，车间采用的都是智能化设备，日产能达到5万片。”株洲麦格米特电气有限责任公司副总经理胡恒亮介绍，公司拥有智能卫浴电控系统、变频空调转换器、新能源汽车电源等多种产品生产线，且产品都是依托电力电子及相关控制核心技术自主研发的，今年产值预计35亿元左右。

今年上半年，株洲市高新技术产业实现总产值1016.3亿元，增长8.4%；实现高新技术产业增加值317.2亿元，增长8.2%，增幅排名湖南第一。株洲这个老工业城市正从转型升级的强烈阵痛中崭获“新生”。