深耕高端数控车床车床 浙海德曼IPO于今日网上路演

专业从事数控车床研发、设计、生产和销售的高新技术企业浙江海德曼智能装备股份有限公司(股票简称为“浙海德曼”、股票代码“688577”)IPO将于主板上市，根据公告，浙海德曼网上路演时间为2020年9月3日(T-1日)14:00~17:00，另，企业将于9月4日申购，申购简称为海德申购、申购代码为787577、申购价格为33.13元/股，单一证券账户最高申购数量为3,500股。

据公开资料显示，浙海德曼专业从事数控车床产销研，自设立以来一直致力于现代化“工业母机”机床的研发、设计、生产和销售，其下游主要应用于汽车制造、工程机械、通用设备、军事工业等行业领域。近三年来毛利率高于行业平均水平，具备一定盈利能力。

事实上，毛利率背后是销售模式的支撑，浙海德曼主要对国内外客户采用直销的方式，数据显示其近三年直销占比达75%以上，经销占比较少。而这种企业与客户直接签订合同获得产品订单的模式从一定成本上减少了成本，也是其获得相对较高毛利率的原因之一。

另外从其盈利质量看，去年浙海德曼的净现比达0.92，趋近于1。且据数据显示近年来浙海德曼应收账款周转率高于行业平均水平，可以看出其应收款回收较好。有较好的盈利质量的同时还具备一定的资产周转能力。

对于深耕数控行业的浙海德曼来讲，这实属不易，受疫情影响，今年汽车行业景气度不佳，对于上游的数控车床来说具有一定的传导作用。但值得一提的事，自新基建概念提出后，车路协同成为今后一大发展趋势。而汽车又将成为今后落实新基建的重要载体，这将打开汽车产业的想象空间，对于浙海德曼和其业内同类公司而言或是一个新的增长点。

值得一提的是，在数控机床行业，浙海德曼主要耕植于中高端数控车床，其高端车床在行业内具有一定竞争优势。公开资料显示，其高端数控车床在整个销售规模中占比持续增长，从2017年-2019年的销售金额分别为1.31亿元、2.0亿元和1.81亿元，占比分别从39.39%提升至47.09%。

随着高端数控收入占比的增加，背后显示出浙海德曼对于高端数控车床的重视及投入。据悉，近年来浙海德曼研发投入占比不断增加，去年研发占比已达5%以上。通过持续的投入，浙海德曼先后开发了T65M、T60、Hi6000、T55M、VD7000、VZ7000等一批高端数控车床，其中T65M、Hi6000、VD7000、VZ7000已经投入批量生产。技术上，为保持独立竞争力，浙海德曼还建立了数控车床核心技术和基础技术自主化平台，实现了数控车床主轴部件、刀塔部件、尾座部件等核心部件的自制。并掌握了和主轴、刀塔、尾座核心部件相关的核心技术，力求保证高端数控车床的高精度、精度的稳定性和精度的保持性。

多年以来，浙海德曼一直视技术创新为企业发展的核心，坚持自主开发与技术合作并重的研发理念，形成了以自主创新为主，校企联合和中外合作为辅的研发机制。截至目前，已拥有8项发明专利，35项实用新型专利和1项外观设计专利。

本次募资所投资所建设的“高端数控机床扩能建设项目”，实施达产后将在现有产能上新增900台高端数控机床生产能力，也将进一步提升浙海德曼市场竞争力。