“氢燃料电池客车”引领大连氢能产业进入快车道

大连市首台自主研发制造的CA6109URFCEV31“海豚精灵”氢燃料电池城市客车，8月25日在金普新区一汽客车(大连)有限公司(以下简称“一汽大客”)正式下线。据悉，今年年底前将有20台“海豚精灵”行驶在大连“氢燃料示范”公交线路上。该车也是东北地区首台氢燃料电池客车，标志着大连市氢能产业发展的重要节点。

据一汽大客总经理高清江介绍，该车在外型、装备、人性化、智能化配置等方面与传统车相比，均有较大提升。在设计理念上，是传统与时尚、稳重与动感、功能与视觉的经典结合。以大连“氢能示范”为主题，以海豚造型为基调，航空舱内饰搭配炫彩LED灯光设计，整体设计“新颖灵动”，使车辆成为融合了“自然、城市及人文”的艺术品；在产品性能方面，全承载轻量化结构设计满足强度和乘车空间的结构要求。优化调节控制动力策略，适应环境温度变化及不同道路工况的使用要求。在人性化方面，采用独立司机操作空间，95%人体模型仿真设计，合理布局操控区域。舒适的座椅布置、自动空调系统，侧膝式低踏步满足了老人、残疾人上下车方便性；车内还配备USB充电口，乘客可随时随地充电。在智能化方面，采用车道偏离预警系统，防撞预警系统，360°环视系统，电子客流统计系统，车辆安全监控，易燃挥发物监测系统及驾驶员防疲劳系统，将整车安全与智能操作提升到一个新的高度。

据了解，该车具有完全知识产权。车身全长为10.49米，宽2.55米、高3.45米，最大总质量17000公斤，额定载客(人/座)为76人，驱动电机额定功率100千瓦，最高车速为69公里/小时，续航能力可达400公里。 与传统车相比，具有无污染零排放(排放物是水)、噪声低、操作简便等特点。与纯电动公交车相比，平均补充氢燃料时间为10-15分钟，比纯电动充电时间缩短了60%-70%，同等车型续驶里程提高了50%。氢燃料可实现-40存储，-30的低温启动要求，在满足城市公交使用工况及节能方面更具优势。 特别是该车集成了国内108家供应商资源，其中大连本地制造业供应商，采购资金占比超过67%，覆盖率超过20%，氢能产业核心部件，全部实现本地化。

大连作为我国重要的石化产品生产基地，当前待利用的工业副产氢年供应量可稳定在12万吨以上，可支持15000辆燃料电池公交车或重载卡车运行，在产业发展初期即可实现氢燃料电池汽车用氢成本低于传统燃油车。

大力发展氢能产业，大连市具备技术和人才队伍自主可控、低成本氢气供给充足、产业链条完整、典型示范应用场景丰富四大突出优势。在基础理论研究及创新技术研发方面，有望打造成为我国氢能产业自主技术路线的策源地。

目前，大连已成立了氢能产业发展工作领导小组，将出台《大连市氢能产业发展规划》，指导全市氢能产业发展工作。今年底，大连将在加氢站建设、政府管控机制、氢燃料电池汽车推广应用等多个方面实现突破，氢能产业将进入一个崭新的发展阶段。