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时间：2021-03-01 13:50:14来源：封面新闻
3月1日，记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，10时30分，在重庆市万州区天城隧道施工现场，随着第一组500米长钢轨稳稳落下，郑州至万州高速铁路(以下简称郑万高铁)重庆段全面进入铺轨阶段。
郑万高铁线路起于河南省郑州市，止于重庆市万州区，新建线路全长约818公里，设计速度350公里/小时。其中，郑州至襄阳段已于2019年12月1日开通运营。重庆段目前进入铺轨和工程建设冲刺阶段，铺轨(含站线)总里程约380公里。
“针对郑万高铁重庆段全线隧道比高、沿线通信信号盲区路段多、长轨运输困难等实际，铁路部门组织参建单位开展技术攻关，解决了多项建设施工难题。”成都局集团公司高级工程师李洋介绍，由于研究制定了相应的装载技术方案、牵引重量、牵引方式、运行速度等关键指标，500米长轨经过既有的渝万客运专线运输难题得到解决，同时在全国范围内首次投用本邻两线长轨铺设机组，配备新型自动导向装置，实现了“走单线铺双线”的施工工艺，大幅提升铺轨作业效率。
“在施工过程中，我们还投用了自主研发的施工综合指挥调度管理系统。”李洋告诉记者，该系统即使在长大隧道内也可实现通讯定位，实时监控长轨装卸情况，及机车车辆在郑万高铁沿途车站的车行轨迹，进一步确保了铺轨运输和现场施工安全。
郑万高铁建成后在郑州与京广高铁、徐兰高铁相连，在万州经渝万客专连接成渝城际、在建的渝昆高铁，形成西南地区前往中原、华北地区的新的快捷铁路大通道，带动沿线地方经济社会发展，助力成渝地区双城经济圈建设，推动长江经济带高质量发展具有重要意义。
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