不一样的春运：客运量仍低迷 铁路货运创历史最高记录

2月17日，大年初六，家在山西大同的李鑫踏上了回京的火车。

在往年，火车票一票难求不说，上车后，整个车厢满满当当全是人，而今年，整列车厢仅有他一个人。他来来回回在车厢里走了很多遍，“享受”了一次“包车”服务。

在就地过年的倡议下，今年春运，和往年有着巨大的不同。

《华夏时报》记者从中国国家铁路集团有限公司(下称国铁集团)获悉，今年春节7天假日期间，旅客运输平稳运行，发送旅客2332.7万人次，较2019年同比下降60.8%，较2020年同比增长3.0%。

事实上，从全国范围内来看，2021年春节，由于回乡人数减少，长途客运均显示出几分低迷。不仅是铁路，公路、民航运输也显示出同样的特征。数据显示，今年春运期间客运总量下降较大。从除夕至大年初六，七天的春节假期，全国铁路、公路、水路、民航共发送旅客9766.3万人次，比2020年春节七天下降57.9%，比2019年春节七天下降71.5%。

不过，短途出行却显示出旺盛的需求，不少难以回家的人们，选择在城市附近度过春节长假。国铁集团运输部相关负责人介绍，今年春节，国铁集团深入实施客运提质计划，精准调整运力安排，精细实施“一日一图”“以短补长”，增加短途客运产品供给，满足各省内百姓出行需求。多管齐下，铁路局管内短途客流较2020年同比增长19.9%。

值得注意的是，今年在国家就地过年的新倡议下，各电商、物流也纷纷“春节不打烊”，这使得货物运输增长明显。

国铁集团运输部相关负责人介绍，7天假期内，国家铁路发送货物7299万吨，同比增长23.7%，日均装车16.89万车，创历年同期最高纪录。

“在疫情防控常态化下客流大幅减少的背景下，铁路部门果断调整列车开行结构，大力实施‘以货补客’，重点保证电煤等重点物资和节日生活物资运输，实行专项激励机制，逐级分解目标、压实责任，组织开展装卸车大会战，实现货运全面增长。”国铁集团运输部相关负责人介绍。

在贵州，贵阳南站市场营销部党支部书记王宏星带领党员营销服务队深入到周边 30 余次，走访了红狮水泥、西南水泥、中铁集装箱、西南油品公司等 20 余家企业，新发展洽谈了贵州中铝等 3 家企业，为春节货运增收提供了支撑。

在西藏和青海，铁路青藏集团公司提前对管内货源情况、运输方式、主要去向、运输能力等情况进行调研，及时掌握青藏两省区煤矿、电厂及各大企业的生产需求情况，并实施了20项运价下浮项目，鼓励企业加大货运力度。

截至2月17日，国家铁路货物发送量完成5.0亿吨，同比增长15.9%，日均装车17.15万车、同比增长16.7%，为促进经济社会发展做出了新贡献。

同时，春节前六天，全国高速公路累计货车流量664万辆，同比2020年上升71.10%，同比2019年上升22.75%；民航货运方面，春节假期期间，国际(含港澳台)货运航班2617班，比2019年春节假期同期增长267.56%，比2020年春节假期同期增长219.93%。