2021年中国民航运输机场发展现状与竞争格局分析

2020全年度我国机场旅客吞吐量累计8.57亿人次，受新冠疫情影响，我国机场年度吞吐量近年来首次下降，较去年共计减少4.947亿人次，同比下降36.6%。其中，广州白云机场以4376.81万人次旅客吞吐规模上升到第一位。

机场客运吞吐量下降明显

截至2019年底，我国共有民航颁证运输机场238个，比2018年底净增3个。其中西部地区最多，达到121个，占比50.8%，其次是东部地区54个，占比22.7%。

根据民航局资料显示，受新冠疫情影响明显，2020年旅客吞吐量在3千万人次以上的机场共计9个，比2019年减少2个，南京、杭州机场退出三千万级机场之列；2千万人次以上的机场共计11个，比2019年减少13个，哈尔滨、大连等机场退出2千万级机场之列；1千万人次以上的机场共计27个，比2019年减少12个，南昌、大连、珠海、银川等机场均退出千万级机场之列；100万人次以上的机场共计85个，比2019年减少21个。

千万级机场完成旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的70%，比2019年下降13.3个百分点。其中北、上、广三大城市机场旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的18.2%，较2019年下降4.2个百分点。时隔多年，虹桥机场吞吐量高于浦东机场。大兴机场首次进入千万级机场之列。

广州白云机场旅客吞吐第一

2020年度机场旅客吞吐量排名10大机场中，广州白云机场以4376.81万人次上升到第一位，其次是成都双流机场和深圳宝安机场，排名同时上升两位；上升最多的是重庆，从第9上升至第4；下降最大的是北京首都，从第1下降至第5。

机场经营分析分析

以下对北京首都机场、上海机场(包括上海浦东机场和上海虹桥机场)、深圳机场(深圳宝安机场)、厦门空港(厦门高崎国际机场)、白云机场(广州白云机场)、航基股份(海口美兰机场)五家国内上市机场的经营情况进行分析。

从旅客吞吐量方面看，由于海外疫情一直尚未好转，受国际航线依旧持续低迷、北京、上海等地疫情有所反复、大兴机场分部分首都机场客流等综合因素影响，首都机场、浦东机场受到冲击较大，原本2019年旅客吞吐量第一、二名的北京首都机场和上海浦东机场名次均有所下降，2020年旅客吞吐量分别为3451、3047.64万人次。

广州白云机场以年旅客吞吐量4376.81万人次问鼎第一，深圳机场紧随其后，全年旅客吞吐量为3791.61万人次。北京首都机场和上海浦东机场更是成为全年客流量同比下滑超过50%的机场。

从各机场发布的财报情况来看，2020年上半年，北京首都机场、航基股份、白云机场、深圳机场、上海机场、厦门空港六家上市机场中，厦门空港和航基股份两家实现盈利，上半年净利润分别为0.21亿元和0.84亿元，北京首都机场亏损最多为7.38亿元。

北京首都机场和海口美兰机场仅公布了2020上半年财报。2020年前三季度，从白云机场、深圳机场、上海机场、厦门空港四家上市机场中，厦门空港是唯一一家盈利的机场，前三季度净利润约为1.09亿元，上海机场亏损最多为6.92亿元。

主要是因为厦门空港由于国内航班为主，2019年约占88%，与出入境旅客相关的免税业务收入占比约2%，因此随着国内航班和旅客量的恢复，使得厦门空港收入和利润回升速度相对较快。

注：首都机场、航基股份暂未公布2020年前三季度数据。

以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国航空货运行业发展前景与投资预测分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资、IPO募投可研等解决方案。