试水轿跑SUV 细分市场 长安CS85 COUPE 11.99万起售

在宝马X6开创了轿跑SUV这一细分领域之后，这一市场近几年有大热之势。对于轿跑SUV，消费者或许有些陌生。轿跑SUV，即是Coupe SUV，属于的跨界衍生车型。具备传统SUV的高通过性和安全性，但融合了Coupe流线型时尚外观和操控性。

在过去的2020年，可谓是轿跑SUV的元年，在这一细分市场，中国品牌联手为我们献上了多款全新车型，如长安CS85 COUPE、哈弗F7x、吉利星越以及VV7 GT，让轿跑SUV实现向大众消费转型。

轿跑SUV市场潜力巨大

1月8日，长安宣布旗下新款CS85 COUPE正式上市。此次共推出6款车型，官方售价区间为11.99万-16.49万元。

同时，新款长安CS85 COUPE还推出了购车4重礼：型动现金礼，购车即享3000元现金优惠；格调金融礼，3成低首付，7.5万36期0利息；精彩置换礼，换购享10000元置换补贴；无忧质保礼，发动机核心零部件终身质保。

“2021款CS85COUPE不仅外观重新打磨，内饰同样延续了高品质。”长安品牌相关负责人介绍说，2021款CS85COUPE采用环抱式星际驾舱，同时，整车软质内饰占比58%以上。

如今，越来越多的年轻消费者接受并选择轿跑SUV车型，但在这一细分领域市场当中价格却相差悬殊，车型比较高端的车型有GLC、GLE、Coupe、X4、X6。相对这些落地超过50万元的车型，其客户群体还属于小众。而长安的CS85 COUPE 11.99万的起售价，明显拉低了年轻消费者对轿跑SUV的购车门槛。

最近一年上市的几款轿跑SUV，不少都是在之前常规SUV车型的基础上衍生而来，所以像哈弗F7x和科迪亚克GT的销量，都分别并入到了F7和科迪亚克车型里，很难看到清晰的销量表现。单独公布销量的，包括吉利星越、长安CS85 COUPE和途昂X。例如，吉利星越在上市后的8个多月里，累计售出35417台(包括PHEV版)，月均销量5000台左右；途昂X目前能查到的销量，只有2019年4月到11月期间，8个月售出13688台，月均销量1700台左右。

虽然基数低，但是轿跑SUV的潜在消费者并不少。轿跑SUV到底市场空间有多大，据市场调查显示，29岁以下SUV用户占整体SUV用户的25%，而喜欢溜背造型的运动SUV用户比例高达32%之多。而这也意味着，这一市场还未被挖掘，其潜力依旧很大。

逐渐摆脱合资依赖

在新年之际，由CS85 COUPE率先揭开了长安2021的新品序幕，与此同时，长安汽车也公布了其2020年的销量数据。

长安汽车2020年销售超200万辆，自主品牌销量150万辆。其中，自主乘用车(长安品牌+欧尚品牌)全年累计销量97.83万辆，同比增长20.6%，放在整体车市仍然小幅负增长的2020年，这个的成绩很不错。

从产品结构看，长安汽车从销量层面已经逐渐摆脱对合资车的依赖，这在各大汽车集团面前，长安率先走到了前面。其中，长安系中国品牌汽车在2020年累计销售150.36万辆，同比增长12.9%；而长安合资品牌也在全年整体销量达50.01万辆，比上年同期增长17.2%。

2020年初，长安汽车董事会制定的经营目标是：力争实现产销汽车超过191万辆。由此可见，公司已经超额完成了年度经营目标。

值得一提的是，去年长安在资本市场的表现也可圈可点，2020年12月2日，重庆长安汽车股份有限公司(以下简称“公司”)发布《关于股价异动的公告》称，公司A股和B股股票交易价格从2020年11月16日至2020年12月1日收盘累计涨幅分别达到62.80%和84.41%。

在研发投入上，长安汽车表示，每年将销售收入的5%投入到技术研发，十一五至今投入近1000亿元；构建“六国九地”全球研发体系，进入“开放共享、全球协调”研发4.0时代。

数据显示，2017年至2019年以及2020年前三季度，长安汽车研发费用分别为26.17亿元、31.85亿元、31.69亿元和22.97亿元，占营业收入比例分别为3.27%、4.8%、4.49%和4.11%。

根据计划，2021年，长安汽车计划推出9款全新和升级的经典序列产品。而未来5年，长安汽车将推出105款车型，其中包括新能源汽车23款，使其产品谱系不断升级壮大。