前10月铁路货运量完成全年计划八成 铁路投资减速明显

当前铁路货运发送量增速明显，2020年前10个月，全国铁路货运量累计完成37.32亿吨，同比增长3.1%，其中10月完成4.08亿吨，同比增长3.2%。国家铁路局11月16日发布数据显示上述内容。由中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)负责的国家铁路方面增速更加明显，前10个月，国家铁路货物发送量完成29.46亿吨，同比增加1.37亿吨，增长4.9%。

一季度、上半年及前三季度，国家铁路货运量同比增速分别达到3.13%、3.61%和4.8%。国铁集团2020年国家铁路货运量目标为36.5亿吨，目前已完成全年运量的80.71%。国铁集团人士对《中国经营报》记者称，今年以来货运量增速不断增长，截至10月，国家铁路货物发送量已经补齐下半年增量目标，同时超进度完成217万吨，增运增收形势良好，完成全年任务没有问题。

10月，国家铁路货运日均装车17.29万车，同比增加1.1万车，增长6.7%；秦皇岛港和环渤海六港存煤始终保持在500万吨和1700万吨以上。集装箱方面，10月国家铁路日均完成3.57万车，同比增长36%；电煤方面，目前全国350家铁路直达电厂存煤6020万吨，较9月底增长10.5%。

受“散改集”(即将原来散装运输的煤炭、焦炭、矿石、粮食等大宗货物装入集装箱进行运输)等利好政策的影响，同时随着中国北方地区陆续进入冬季供暖期，发电供热和居民取暖用煤需求快速增长，进入四季度以来，铁路煤炭运输保持高增长态势。10月，国家铁路完成煤炭装车224万车、发送煤炭1.57亿吨，环比增长1.4%。10月，瓦日、侯月、浩吉铁路煤炭运量均实现同比增长，合计完成运量2882万吨，同比增加755万吨。

大秦铁路10月生产经营数据显示，2020年前10个月，大秦线累计完成货物运输量3.29万吨，同比减少8.56%，其中10月，大秦线完成货物运输量3285万吨，同比减少10.34%。

就冬煤保供，日前国铁集团要求11月、12月国家铁路煤炭日均装车达7.2万车以上，秦皇岛、京唐港、曹妃甸港存煤合计不低于1700万吨。11月上旬以来，国家铁路累计发送煤炭5281万吨，同比增长1.1%。

中欧班列方面，截至11月5日已开行1.02万列，运送集装箱92.7万标准箱，同比增长54%，往返综合重箱率达到98.3%，开行数量实现8个月持续增长，通达欧洲21个国家、92个城市。2020年以来，阿拉山口、满洲里、二连浩特、霍尔果斯、绥芬河5个口岸中欧班列运量、去回程同比平均增长分别达到60%和47%。

不过中欧班列东西向运量不平衡态势也正在加剧(详见中国经营网2020年11月12日报道《中交协杨杰：中欧班列运量不平衡态势加剧光靠中国努力还不够》)，中国交通运输协会亚欧大陆桥与国际班列服务中心国际事务高级协调员杨杰11月10日在2020欧洲丝绸之路峰会上透露，2020年上半年，中欧班列大约有2000列出口西向班列从俄罗斯驶向欧洲，但同期只有大约900列返回中国。中国国内一些大型班列平台公司每周发送10~20列西向出口班列，但同期只有2~3列是回程进口班列。

杨杰称，2020年6月国铁集团开始控制和削减中欧班列经多斯提克-霍尔果斯线路的计划。“这就说明了今年的拥堵并不是真的因为运量大增，而是东西向运输不平衡加剧导致的。”他说。

杨杰建议，中方需要考虑通过减少中欧班列西向出口运输，来达到东西向的平衡，尤其是低货值产品的运输要逐渐退出中欧班列，让位于高附加值产品以及对于运输上有固定发运时间、时效需求，或有专业运输需求的，而不是仅仅对价格敏感的货品。

客运方面，受疫情影响，前10个月全国铁路累计发送旅客17.81亿人次，同比减少43.0%，其中10月发送旅客2.72亿人次，同比减少14.8%。国铁集团人士对《中国经营报》记者表示，随着国内疫情防控形势持续好转，旅游业加快复苏，旅客探亲、旅游需求旺盛，至2020年底，客流继续回升趋势会更加明显。

进入四季度以来，铁路固定资产投资放缓趋势继续扩大，前10个月铁路投资完成6082亿元，同比减少2.3%，其中10月完成551亿元，同比下降18.54%；2020年上半年、前三季度铁路投资增速分别为1.2%和-0.3%。

受疫情影响，一季度铁路固定资产投资额跌破800亿元，仅完成799亿元，降至6年来最低。二季度，国铁集团调增了铁路投资计划，铁路投资增速愈加迅猛，2020年上半年全国铁路固定资产投资目标超额完成，累计完成3258亿元，同比增长1.2%。国铁集团人士对记者表示，最后两个月，铁路投资会适当加速，确保完成全年投资任务，并做好“十三五”与“十四五”铁路建设衔接。