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时间：2020-11-10 07:49:26来源：深圳商报
赣深高铁又一重难点工程取得突破性进展。11月9日凌晨6时，由中国中铁十局承建的赣深高铁控制性工程水田特大桥221.5米连续梁成功“握手”，标志着该线深圳段最大跨度连续梁顺利合龙。
据介绍，水田特大桥位于深圳宝安石岩街道，大桥全长3029.94米，是赣深高铁全线征拆面积最多的工程，也是全线“八桥八隧”重点难点控制性工程之一。承建单位中铁十局赣深铁路第三项目部总工程师程乐表示，该桥需跨越石岩外环、牛牯斗水库、沈海高速等诸多控制点。此次合龙的221.5米连续梁主桥墩高达55米，主跨段长100米，需跨越石观路、菜市场、石岩河等交通密集、人流量大的闹市区，尤其是主跨段桥墩承台与周边高层建筑物仅有30厘米间距，同时一侧紧邻石岩河道堤坝，这对施工过程中的技术能力、安全质量、环保措施等要求极高。
截至目前，水田特大桥线下整体工程进度已累计完成98%，各项工作正在稳步推进。
赣深高铁客专作为京九高铁最南段，是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。线路贯穿江西赣州与广东河源、惠州、东莞、深圳等地，正线全长436.37公里，其中广东段全长301.8公里，设计最高时速为350公里每小时。线路计划2021年建成通车。通车后，赣州至深圳乘车时间将由现在的7小时压缩至2小时。
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