上海限行引爆新能源市场 特斯拉等销量大增

有消息称，特斯拉中国官网11月2日悄然将国产Model3交付时间由2周变为4-6周。对此，特斯拉中国方面在接受《证券日报》记者采访时表示“不予置评”。

不过，有特斯拉销售人员向《证券日报》记者表示，受出口欧洲、上海限行等政策的影响，近来特斯拉订单暴增，有大量订单都在排队中。消费者小金也告诉《证券日报》记者，“11月1号在线下与特斯拉销售面谈的时候，口头给到的承诺就是4-6周，不过当天并没有留意官网信息。第二天浏览官网，看到也是4-6周的交付承诺。”

有分析直指，特斯拉的延长交付是近期上海新能源汽车市场火爆的一个缩影。近期，国家与地方层面，相关政策频出，上海乃至全国的新能源汽车市场是否会因此趁势而起？

限行在即五菱“神车”爆红

近期，上海交管部门发布的新规，无疑引爆了当下的上海新能源汽车市场。

10月24日，上海市公安局发布公告称，对外地牌照机动车限行政策做出调整。公告称，自2020年11月2日起，高架、骨干路等外牌车辆的限行时间由原来的工作日早晚高峰调整为每日7时至20时，自2021年五一小长假后的第一个工作日起，工作日的7时至10时以及16时至19时，禁止外牌车辆通行内环内地面道路(不含边界道路)。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《证券日报》记者采访时表示“由于这次扩大限行时间和范围的节奏比较急，加上在半年内拍中沪牌具有很大的不确定性。买新能源车送绿牌的政策，对很多外牌车主来说，能够解决燃眉之急。”

最新的官方数据显示，10月份沪牌拍卖共计投放指标15435个，参加拍卖人数为121778人，比上月减少5826人，中标率为12.7%。10月份沪牌的最低成交价为90600元，平均成交价为90726元。

在崔东树看来，“未来随着限制外牌力度的加大，入门级电动车必然加速增长。在高端方面，特斯拉预计也会有一定增量，但整体上还是入门级的电动车增长潜力较大。”

除了关注度高的特斯拉，五菱宏光(参数丨图片)MINIEV人气也居高不下。后者在今年8月份销量高达15000辆，环比劲增104%，单日最高销量达到706辆。9月份，宏光MINIEV销量继续见涨，并挤下国产Model3，坐上了9月份新能源车单一车型销量的头把交椅。

《证券日报》记者从上汽集团内部人士处获悉，“现阶段购买宏光MINIEV，想要折扣价基本不现实。因为(这车)现在属于供不应求的阶段。”该人士表示，“如果有购置欲望，建议直接出手。可以直接占个上海新能源牌照。”

官网数据显示，宏光MINIEV定位“人民的代步车”，最低售价为2.88万元起。满足上海新能源牌照要求的顶配款售价也仅为3.88万元，不到沪牌拍卖价的一半，而且不受拍牌条件限制，更不需要“拼人品”。

消费者小刘告诉《证券日报》记者，“听到周围人讨论宏光MINI，了解了一下觉得可以入手一辆。毕竟车价才四万不到，还能拿到上海绿牌(新能源牌照)。家里的沪C不能进市区，MINI能够偶尔满足进城需求，车小停车也方便。”

不过小刘显然低估了MINI的热销。“我让我老公打销售电话问了，现在订不到货。”

《规划》落地新势力刷新月销量

除了上海的地方政策，在国家层面，着眼于行业未来发展的政策也已落地。

日前，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(下称《规划》)。

《规划》提出，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用。

在崔东树看来，“这是很务实的纲领性文件，是未来中长期发展新能源的核心指导方针，必须要认真学习领悟和贯彻执行。”崔东树在对比了正式发布的《规划》与《征求意见稿》之后，认为《规划》提出的目标“更加务实和细化”。

他告诉《证券日报》记者，一是新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的比例从25%调整到20%，“在经历了去年7月份以来的市场低迷期后，修订的目标更加稳健。我个人认为20%的目标肯定能实现，25%的目标有希望实现。”

二是，将纯电动乘用车新车平均电耗降至11千瓦时/百公里调整为降至12千瓦时/百公里。“虽然只是调整了1度/百公里，但是意义重大。鼓励高端新能源车发展，不能简单用电耗指标约束初步发展的新能源总体产业，目前自主高端化表现不错，应该给予更多发展空间。”

提及高端自主化，不得不提到蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车发布的10月份销量数据。

据悉，蔚来汽车10月份共交付新车5055辆，创品牌单月新高，自今年3月以来连续第8个月实现同比增长，自今年2月低谷后也实现了连续环比增长。今年以来，蔚来汽车累计交付31430辆，同比上涨111.4%。

10月份，仅靠理想ONE一款车型打天下的理想汽车交付3692辆，环比增长5.4%，连续三个月刷新单月交付量纪录。今年前10个月，理想汽车累计交付21852辆。

小鹏汽车10月份共计交付3040辆，同比增长229%，环比则是有所下降，降幅为12.6%。今年前10个月，小鹏汽车累计交付量为17117台，同比增长64%。

乘联会数据显示，9月份，包含上海在内的全国市场，新能源乘用车批发销量突破12.5万辆，同比增长99.6%，环比8月份增长24.1%。其中插电混动销量2.2万辆，同比增长55%。纯电动的批发销量10.2万辆，同比增长105%。

LMC汽车市场咨询总经理曾志凌在接受《证券日报》记者采访时表示，“去年7月1日，国家补贴大幅退坡，造成了去年上半年的需求提前释放和下半年的基数变小。当然，今年上半年，新能源车销量不景气，有的地方陆续出台了刺激政策，但整体上，去年补贴退坡造成的基数问题是最主要因素。”

曾志凌同时表示，随着上海加大限行政策的出台，承接9月份的涨势，新能源汽车第四季度有望继续保持增长态势。