5G的刚需应用为何出现在一座矿场里

10月15日，工信部在中国国际通信展上公布了“绽放杯”5G应用征集大赛的成果，记者发现，在获得一等奖的项目名单中，多次出现钢厂、矿区项目，排在其后的是医疗、教育、媒体。

该赛事以电信运营商为主要参与者，面向社会各界，征集基于5G技术的应用试点或示范区，范围涵盖教育、医疗、娱乐、制造业。会上一位运营商人士对记者表示，原本的设想是，5G一定优先在资金雄厚、信息化程度高的地区落地，但实践情况却是，我们在一些信息化、商业化程度较低的区域，发现了对5G的刚性需求，相比商业发达的城区，一些矿山、钢厂所处的区域，存在亟需改造或取代的传统工种，对5G和新兴技术的需求往往更迫切。

中国5G商用至今一年时间，运营商对5G的刚需应用，进行了初步的探索。今年7月22日，中国移动将5G技术落地在内蒙古白云鄂博矿区的一辆矿车上，这也是5G商用以来，中国首个基于5G网络的无人驾驶矿车，在该项目中，包钢集团、内蒙移动等8家企业和高校，用奖金2年时间，针对一项日渐老旧的工种，进行机器代人的改造。

难招聘的矿卡司机

该矿区隶属包钢集团，该集团在2019年3月初决定采用5G，初衷是矿区的部分岗位因招聘困难，需以机器代人，而4G网络无法满足系统的大带宽需求。

9月15日，记者来到内蒙古白云鄂博一座铁矿区，矿区坐落在内蒙古包头市的白云鄂博地区，该区有着全世界最大的稀土矿，储量约1亿吨，这曾是一个工业国家赖以发展的原料。矿区采用露天开采的方式，用台阶法开矿，随着露采规模加大，这里从一座平地，开采出了垂直308米深度的矿坑。

在矿坑内缓缓行驶着几辆重型矿用卡车，将矿石从深坑运送至地面，车体比普通的轿车大数倍。经过技术的集成，这座矿卡被加装了激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头、差分GPS定位等数据采集终端和车辆控制终端，并辅以北斗/GPS高精定位系统。

若不是这辆矿卡，人们很难将这里与新兴技术联想到一起。9月15日，白云鄂博矿区副矿长王国栋对记者表示，在他任职期间的一个难题是招聘矿卡司机，王国栋1992年毕业以后进入矿区工作。

一个原因在于工种特点。传统的运作模式下，一辆矿卡基本需要5位司机驾驶，来回行驶约10公里路程，矿卡昼夜不停，需要司机熬夜、倒班，8小时驾驶在重复的路线上。

另一个原因在于生活条件，由于位置偏远，矿区工作人员大多住在附近家属楼，90年代至今，相比包头市区，这里的教学和医疗资源发展较慢，一条的街道连着十几座砖楼，街上没广告牌，没有大城市夜生活，只有半夜的几声狗吠。王国栋称，30年来这里几乎没有变化，只有矿一层层地挖深，他刚上班时，还是一个只有4、5层台阶的矿坑。“我们发现，近年来该工种很难招到年轻人，集团今年特意给了矿区30个招聘指标，但实际来看，我们只招到了3个年轻人”，王国栋表示，年轻人往往选择进城工作，目前司机年龄平均50岁左右，往往在夜班之后出现疲惫、病痛，为他们做心理疏解，已经成为工作重点。

尝试机器代人

2018年8月，北京踏歌智行公司来到白云鄂博考察调研，过程中来到矿区，发现这里有很强的人力需求，公司和厂区就该问题进行商议，最终决定在现有的旧车基础上进行改造，把一辆传统矿车改造成无人驾驶矿车，能实现精准停靠、自动装卸、停车避让、远程操控等作业任务，即便无法达到完全的无人化，也尽量减少驾驶员的数量和工作强度，同时提升效率。

2019年3月双方基本完成了单台车的试验，矿卡实现了自动停靠装载。但另一个问题在于，要完全实现无人驾驶的功能，必须有更高性能的网络支撑。

相比上一代网络技术，5G网络具备更高速率、更大带宽、更低延时，在满足人与人之间通信外，5G正在努力实现物与物的连接，无人驾驶、自动泊车技术，需要网络具备高可靠性，而5G的高性能刚好可以满足该需求。

内蒙移动公司对记者表示，当时中国移动还没有获得5G商用牌照，但集团对各地省公司已经作出了推进“5G融入百业”规划，因包头的支柱产业是工业，公司决定侧重工业场景的5G推广，同时也和包钢集团保持长期的合作关系。

后包钢集团将内蒙移动引入该矿区项目，后者根据生产作业场景，逐步完善网络，最终为厂区定制了一张5G专网，范围覆盖矿区，期间还为此申请了专用频率，可为无人矿卡调度运行、位置计算、车辆调度信令传递和远程控制提供网络支撑和实时业务保障。

2019年6月，为扩大和深化项目成果，内蒙移动与包钢集团、北方股份、华为、北航、理工雷科等单位共同携手，成立了“智能无人化矿山产业推进联盟”。2020年7月22日，矿卡通过了安全员完全离开驾驶室的无人驾驶运行测试。

王国栋表示，为保证生产经营的绝对安全，无人驾驶车辆需要经过海量的场景测试和算法优化，按照厂区的计划，再经过半年冬季测试，进行雪天驾驶等验证，至2021年无人矿车的目标就能完全实现。“现在有了无人驾驶，大家伙快看到希望了”，王国栋表示。

5G的刚需

“在矿区，5G和无人驾驶所发挥的最大作用，是替代一些传统的、已经不合时宜的岗位，把人的情绪和安全问题解决”，王国栋认为，相比降本，技术为包钢集团带来的效率和安全是更为重要的。目前，矿区的一部分司机得到“解脱”，可以转作车辆点检工作，未来，矿卡司机的招聘问题将得到解决。

王国栋表示，无人驾驶后，取而代之的是一种全新的信息化岗位，即对无人驾驶系统进行操作和维护的工程师职位，目前厂区正在对该岗位招新，希望下一步能吸纳更多信息化的人才。

5G可以为AI、自动驾驶、云计算等新兴技术的发展提供更高性能的网络，5G技术商用至今一年时间，究竟什么样的场景才对5G形成刚需，一位运营商人士表示，原本的设想是，5G一定优先在资金雄厚、信息化程度高的地区落地，因为5G在行业的落地，需要运营商付出很高的技术和运营成本，包括自建5G专网、申请专用频率、长期维护等，这意味着用户要以更高价格买单。

但实践情况却和预想不同，从网络条件来看，很多信息化程度高的地区，布建了更为密集的4G网络和wifi，5G并不能迅速替代前两者；从需求来看，5G对娱乐、教育的赋能，主要满足一种消费升级的需求，与之相比，在一些信息化、商业化程度较低的区域，尤其是矿山、钢厂所处的区域，一些老旧工种的改造和取代，反而显得更为迫切。这些经验也为接下来的探索提供新的思路，不要忽视偏远区域的技术需求，要根据不同地区的差异性，来制定5G的推广策略。