读懂铁路货运一路飘红的加速密码

保障经济平稳运行，铁路货运畅通高效是重要保证。今年上半年，铁路货运持续为新冠肺炎疫情防控和经济社会发展注入强劲动能，跑出了货运高质量发展的“加速度”。国家铁路日均装车15.26万车，同比增长3.4%；单日装车、卸车联袂刷新历史纪录；货物发送量累计完成16.93亿吨，同比增长3.6%。

递增的数据，是悦动的音符。优异的成绩，是幸福的乐章。作为拉动经济增长的“火车头”，在统筹做好疫情防控和自身重点工作的情况下，铁路货运究竟如何做到“一路飘红”，货运量加速增长背后的密码引发广泛关注。

开启“快模式”，提升了货运增量“供给力”。疫情期间，国铁集团充分发挥铁路大能力、全天候和调度集中统一指挥的优势，加强货物运输组织，深入实施货运增量行动。开辟绿色通道，积极抢运防疫和民生物资，实行优先承运、优先装车、优先挂运，做到随到随运、应运尽运。下浮部分货运杂费，降低企业物流成本；主动对接企业货主，“一企一策”制定运输方案，保障企业复工复产所需原材料和产成品运输。用好大能力货运通道，强化煤炭主产区运能保障和西煤东运、北煤南运能力，发挥浩吉铁路等货运新线作用，增加大秦、唐呼、瓦日铁路万吨重载列车开行数量，大秦铁路创下单日运量138.42万吨的历史最高纪录。加大多式联运力度，新增集装箱办理站点301个，全路集装箱发送货物同比新增4784万吨，沿海主要港口疏港矿石运量同比增长21.7%。

紧抓“公转铁”，牵住了货运增量“牛鼻子”。大宗物资运输是铁路货运的重头戏和“龙头”，煤炭运输则是重中之重、关键所在。半年来，铁路货运系统密切关注和分析火电企业发电量、直供电厂库存等关键性指标变化情况，协调煤炭供需双方紧盯中长协合同兑现，尽量借力铁路发运电煤，通过稳定煤炭运输来稳定货运基本盘。今年前5个月，浩吉铁路日均开车13列，进入6月日均达到18列。同时，大秦铁路运输潜力得到充分释放，上半年单日运量创新高。不仅是煤炭，铁路部门还积极争取冶金、化工、水泥、建材等非电煤大宗散货“公转铁”运输。为降低企业“公转铁”运输物流成本，铁路部门大力推行“散改集”项目。今年以来，集装箱装车连创新高。5月单日装车6次刷新纪录，最高日装车33628车，并实现“三个首次”，为货运增运增收提供了新动能。

携手“中欧班列”，打造了货运增量“运力池”。2019年以来，被誉为“钢铁驼队”的中欧班列运输品牌越来越闪亮。新增多条线路，采用数字口岸系统，运输货物品类日益增多……更多的“中国制造”和“中国味道”以更快速度驶向更多国家和地区。国铁集团始终将保证中欧班列稳定运行作为重要任务，强化口岸站运输组织，加强与海关和境外铁路的沟通协调。疫情发生后，中欧班列凭借自身优势成为特殊时期稳定国际供应链的重要支撑，开行数量和货物发送量实现逆势增长，为驰援全球战“疫”、保障国际供应链稳定畅通、促进我国外贸产业平稳发展提供了有力支撑。今年上半年，中欧班列累计开行5122列，同比增长36%；单月开行数量连续4个月刷新历史纪录，5、6月份连续突破1000列，6月份达到1169列，创单月开行数量最高纪录，中欧班列的“成绩单”亮眼。

在危机中育新机，于变局中开新局。中国铁路在困境中坚韧不拔，在逆境中勇往直前，铁路货运量实现了持续保持高位运行和不断增长的优异业绩。展望下半年，随着我国经济社会秩序加快恢复，货物运输需求将持续增长，铁路部门将持续加大货运能力有效供给，不断提升货运服务品质，为促进经济社会发展多作贡献。

“艰难困苦，玉汝于成”可以预见，在未来的征途上，“交通强国、铁路先行”的铁路篇章将会更加精彩。